Юбилейным экземпляром стал новый флагман компании — седан Lada Aura. Между тем, весной и летом 2022 года, эксперты прогнозировали долгий простой заводских конвейеров, но компания быстро адаптировалась, и в июне первые Lada Granta Classic начали выходить из заводских ворот. Следом на конвейер вернулось семейство Niva, плюс автомобили Lada вновь получили кондиционер, подушки безопасности, мультимедийную систему, АБС и другие опции. В 2023-м возобновилаась сборка «Весты», производство которой перенесли на основное производство, в Толятти. Ижевский конвейер позднее загрузили выпсуком «Ларгусов». Такая трансформация производства позволила оптимизировать мощности, а также заложить основу для будущих моделей, включая перспективный кроссовер. В сентябре 2024 года, когда на Lada Vesta вернулась электронная система контроля устойчивости (ESC). Сегодня средний уровень локализации по модельному ряду Lada превышает 95%. Как отметил глава компании Максим Соколов, бывшие иностранные партнёры, ушедшие из России, предрекали автогиганту длительный простой после их ухода. «И именно они ошибались и недооценивали потенциал АвтоВАЗа и настоящий русский характер!» — заявил Максим Соколов, объявляя выпуск миллионного автомобиля. АвтоВАЗ — о запасах машин, китайском нашествии и разгоне цен: глава компании Максим Соколов сделал несколько важных заявлений.
