Седаны в разных комплектациях запечатлели на эвакуаторах. Один автомобиль пережил боковой удар, другой — фронтальное столкновение со перекрытием сто процентов. На обеих Lada Iskra листы бумаги с надписями «Центр испытаний НАМИ 2024». В ходе сертификации краш-тесты обязательны, но автопроизводитель может не делиться результатами, потому оценить безопасность пока невозможно. Судя по снимкам, боковой удар пережила базовая Lada Iskra: у такого автомобиля будут неокрашенные дверные ручки, простые штампованные диски и зеркала не в цвет кузова. Белый прототип богаче: у него дверные ручки и зеркала в цвет кузова и легкосплавные колёса. Шторок безопасности на «Искре» не ожидалось, а ракурс таков, что оценить срабатывание аирбэгов невозможно. Известно, что Lada Iskra пропишется на обновлённой линии конвейера, где раньше собирали «Приору» и «Жигули» с индексом 2105. Производственные мощности позволяют собирать до 120 тысяч автомобилей в год. Самым популярным в семействе Lada Iskra станет седан: его доля составит 50%. По 25% мощностей задействуют под универсал и кросс-универсал. Старт продаж «Искры» ожидается в первом полугодии 2025-го. План производства АвтоВАЗа на 2025 год — полмиллиона автомобилей, то есть в первый год доля Lada Iskra в общем объёме едва ли превысит десять процентов. Уровень автоматизации производства новинки постепенно достигнет 37%, с учётом объёмов это высокий уровень, считает глава автогиганта Максим Соколов.
