De nuevo el deporte, empleado como elemento de propaganda y difusión de imagen, vuelve la mirada a la península arábiga. Desde hace tiempo allí se concentran las competiciones de mayor nivel. Hace unas semanas terminó el Mundial en Qatar y hoy empieza el rally Dakar, que ni arranca en París como su nombre original indicó alguna vez ni concluye en la capital de Senegal y su lago rosa símbolo de la ciudad, descanso de los guerreros que participaban en esta antigua mezcla de pasión, aventura y motor. El Dakar más tecnológico, con coches que parecen traídos del futuro por su complejidad aunque se sigan perdiendo por las caminos pedregosos, se celebra por cuarto invierno consecutivo en Arabia Saudí, el país que se relaciona de pena con los derechos humanos pero que ha comprado el deporte con sus petrodólares. Una carrera de obstáculos que circunda esa zona del planeta. Frente a Carlos Sainz, Stephane Peterhansel y Sebastian Loeb, el principal favorito para la victoria es el primo del emir de Qatar, Nasser Al Attiyah. El Dakar 2023 ( del 31 de diciembre al 15 de enero ) recorrerá Arabia de punta a punta en dos segmentos muy delimitados, según el gusto de la organización. La primera semana consta de tramos extensos, largo kilometraje diario por caminos rocosos, arenosos y de difícil navegación. Noticias Relacionadas estandar No Audi RS Q e-Tron: así es el coche de Carlos Sainz en el Rally Dakar Canal Motor estandar Si Dakar Isidre Esteve: «La discapacidad no es impedimento para competir en la élite ni en el Dakar» La segunda parte se adentra en el desierto puro y duro, inmensas dunas del característico color oro, lugares inhóspitos y nunca explorados como el desierto Rub Al Jali o el Empty Quarter por donde transitarán los vehículos. Código Desktop Imagen para móvil, amp y app Código móvil Código AMP 4200 Código APP «Allí no hay nada, en las inspecciones no hemos encontrado ningún animal, ninguna persona, ninguna huella, ninguna pista... Es interesante por eso, porque son dunas de verdad», afirma el director del rally, el francés David Castera. El Dakar acabará en Damman, una localidad distante 200 kilómetros de la frontera con Qatar, el país de Al Attiyah. Al piloto de Toyota sí le corresponde el tradicional tratamiento que en el deporte occidental se aplica por costumbre a casi los mandatarios de los prósperos países árabes. Al Attiyah es primo del emir de Qatar, un vínculo familiar que le otorga el título de jeque. Tirador olímpico Toda una personalidad en su nación, tanto por su parentesco como por su proyección en el deporte. Al Attiyah hizo un paréntesis en su vida de piloto por una rivalidad con otra parte de la familia del emir que controlaba la federación de automóvil de Qatar y se dedicó durante muchos años al tiro olímpico. Participó en cuatro Juegos Olímpicos (desde Atlanta 96 hasta Londres 2012) obteniendo muy buenos resultados hasta que en la capital londinense consiguió la medalla de bronce en la modalidad de skeet. Hombre afable, de trato cordial y con gusto por la buena vida, Al Attiyah reside gran parte del año en una localidad de 426 vecinos en la provincia de Barcelona, Castellfullit del Boix, en la comarca del Bagés. En una masía de ladrillo viejo y tostado, el vencedor del Dakar comparte vivienda con sus posesiones en Doha, donde ha sido uno de los principales embajadores del Mundial de fútbol. Desde que debutó en 2004 con un Mitsubishi Pajero, Al Attiyah (52 años) ha encadenado éxitos en el rally más famoso del mundo. Cuatro triunfos (2011, 2015, 2019 y 2022), cinco segundos puestos (2010, 2016, 2018, 2020 y 2021) y un tercero (2014), además de 35 victorias de etapa. «Nasser es muy simpático, me río mucho con él. Es un gran piloto, pero a la hora de competir, hace lo que haga falta para ganar. Se pone el casco y se le va la olla», lo definió Carlos Sainz. «Bah, Carlos siempre intenta quejarse de muchas cosas», replica el piloto árabe desde la salida del Dakar.
