保护北方海路 俄恢复建造作战破冰船

“伊利亚·穆罗姆茨”级最高航速15节，破冰厚度1米，配备船员32人（较小的“叶夫帕季·科洛夫拉特”号配备28人），船长85米，宽20米。主要技术创新是固定在船体外的方位角推进器，它可以围绕竖轴360度旋转，使船不仅能向前移动，还能后退和横向移动。该破冰船可破碎厚厚的冰层并引领船只，在船舱和甲板集装箱中运输货物，进行水文勘测，参加救援行动，可对失火设施进行灭火，消除石油泄漏，运送乘客或登陆部队。该破冰船配备一台起重吨位26吨的吊车，船头有个直升机坪。

致力于进口替代 俄海军将更新保障船队  

据悉，俄罗斯海军将接收一系列新辅助船只。对所有新船的主要要求是必须完全采用国产零部件。海军新船主要技战术性能和初步参数已设计并获得批准。计划建造两个系列的辅助舰船。第一个采用通用船体，以其为基础建造各种船只，其中包括修理船和医疗船。第二个采用不同船体，包括小型油轮、拖船、布设船和消磁消物理干扰船。

俄罗斯近年积极在北极地区建设基础设施并部署兵力保护北方航道，成立了“北方舰队”联合战略司令部，其地位等同于军区。该司令部接管了从西部军区分离出来的防守区域和部队。随后北方舰队又接收了中央军区和东部军区部分兵力，包括第80和第200独立摩托化步兵旅在内的第14集团军并入北方舰队海岸部队。北极群岛部署有“巴尔”和“棱堡”岸基导弹系统及防空系统。极地机场获得修缮，现有战斗机执勤。此外还定期演练从其他地区往北极调动部队，包括陆军和海军。

随着军事基地的出现，该地区正在建设民用运输基础设施。除军事存在外，俄罗斯还在北极地区建立与自然保护有关的基础设施。此外，还在为紧急情况部建设基地，用于海上救援和环境保护。随着气候的变化和新破冰船投入使用，预计北方海路将全年通航。

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