Suzuki Ignis, 2017 г.
IGNIS в принципе понравился. Решил брать 2ВД, расход меньше. Жизненная позиция больше ездишь – платишь меньше. Первые ощущения: шмартофон на колесах. Интересно бы было затестить 4ВД!
В кратце:
1.Резина Данлоп R16. Фирменное дымчатое литье, симпатишно. Идет мягонько. На зиму было принято экономически правильно решение Ханкук 185-60R15. Лидер в тестах на СТОП. Цена вопроса 19 круб. Резина + штампы тоетовские от Рактикса + колпаки черные. Проходимость на Ханкуке зимой хорошая. Если планируется много и часто пробега по трассам без говен, авто точна не для этих целей. Перед сильный без вопросов, задок на балке слабоват. Три человека в авто задняя подвеска пробивается. Когда 1-1.5 человека то все нормально. Авто имеет целенаправленную эксплуатацию и не является универсальным авто. Забрать ребенка из сада, отвести в басик, заехать в магаз по пути. Все.
2.Управляемость юркая до ужаса. Очень чувствительный руль и электронные педали.
3. Водительское сиденье какое-то полу удобное. Регулировок вроде не много, но как-то все нето. Подголовник головы не касается. Сидушка коротковата, поясничный подпор малоудобен.
Не много ситуацию исправляет подлокотник на водительском сидении.
4. Шумоизоляции нет. В багажнике чуток удалось обнаружить на колесных арках и днище багажника (кусочки 12х10 см) Проклеивать пришлось все, куда тока руки добрались.
5. Лакокрасочное покрытие белый глубокий перламутр. Няшно.
6. Бортовой компьютер на японском - это ваще чудо. Немного перевел, может поможет кому. Есть человек перешивает на английский язык. Цена вопроса со снятием панели приборов 3 круб. Забортный темпер кажет точно, я метрологическую экспертизу не проводил, но даже сравнивая с показаниями общественных термометров расхождений не было замечено.
7. Бесключевой доступ, кнопка...