Уже несколько лет генеральный директор Tesla Илон Маск высказывает идею о том, что компания сможет создать полностью автономные автомобили и запустить собственную службу роботизированных такси, в которую смогут интегрировать свои транспортные средства миллионы владельцев Tesla. Он представил следующую картину: владелец Tesla добирается на работу на своем автомобиле, а затем отправляет его на заработки, чтобы он перевозил других пассажиров, пока сам владелец занят. Маск ранее говорил, что водители смогут зарабатывать на этом $30 000 в год.
Ранее в этом году Tesla выпустила тизер своего приложения для вызова роботакси. Функционал был схож с приложением Uber, но также включал уникальные для беспилотных автомобилей опции, такие как вызов автомобиля и управление климатом и музыкой непосредственно через приложение.
Генеральный директор Uber Дара Хосровшахи выразил мнение о возможном выходе Tesla на этот рынок. Он подчеркнул некоторые противоречия в подходе автопроизводителя: «Вероятно, те моменты, когда вы захотите использовать свой Tesla, совпадут с пиковыми периодами спроса на поездки. В этой сфере неизбежны колебания спроса и предложения».
Хосровшахи также усомнился в том, захочет ли среднестатистический владелец Tesla разрешать незнакомцам в сети пользоваться своим автомобилем. Кроме того, он отметил, что создание полноценной инфраструктуры обслуживания клиентов как для водителей, так и для пассажиров (или владельцев автомобилей и пассажиров в случае Tesla) — задача не из легких. «Нам потребовалось 15 лет и десятки миллиардов долларов инвестиций, чтобы создать систему, которая удовлетворяет потребности как пассажиров, так и водителей», — добавил Хосровшахи.
Несмотря на все это, глава Uber признает, что будущее за беспилотным транспортом и не исключает возможность сотрудничества с Tesla в будущем.
Как отмечает Electrek, главный вопрос, который Tesla упускает из виду, — это страхование. Коммерческие перевозки пассажиров, особенно с использованием беспилотных автомобилей, требуют гораздо более дорогого страхования, чем обычная эксплуатация автомобиля. Собственный страховой продукт Tesla пока не решает эту проблему. Вопросом страхования для сервисов совместных поездок и беспилотного транспорта компания пока не занималась.
