Машина с историей - однозначно так можно описать эту «Победу». Гордый представитель ГАЗ М-20 весь свой машинный век, а это 65 лет, провел в одной семье. Теперь она в руках Михаила Сухонина, но приобрел авто еще его отец - ветеран завода «Красное Сормово» Алексей Алексеевич Сухонин. Михаил Сухонин - владелец ГАЗ М-20 "Победа": «Он мечтал о машине, наверное, поэтому и не женился до 30 лет, когда работал на заводе, откладывал деньги, мать копила. Мы с ней одногодки - я родился в мае 1956, а отец мой ее получил в июне». Когда мечта стала явью, желанный автомобиль окружили заботой. Пробег за 65 лет всего 126 тысяч километров. Поездки на низких скоростях и только в хорошую погоду, наверное, потому и хромированные детали, и резина, и электроника до наших времен дошли в идеальном состоянии. За рулем своей «Победы»» в мае 1995 года Михаил Сухонин отметил и 50-летие Победы общей над фашистскими оккупантами. Тогда в Нижний Новгород со всей России и ближнего зарубежья съехались 116 автомобилей ГАЗ-М20. Слет назвали символично – «Парад Побед». После соревнований 50 лучших экипажей отправились в автопробег по маршруту Н. Новгород - Москва - Н. Новгород - и Михаил Сухонин оказался в их числе. Михаил Сухонин: «На красной площади постояли у Спасских ворот, потом к университету Ломоносова, там приходил Ширвиндт, в своей манере – я ведь старый газовец, я ездил на Победах». «Победа» Федора Водопьянова в тот день тоже была на Красной площади, но еще с бывшим, первым хозяином. Передавая автомобиль в новые руки, он поделился историей. В тот день в Москве среди 50 таких же Побед именно его привлекла внимание Александра Ширвиндта. По его словам, актер даже проехался за рулем. Спустя 26 лет внимание к автомобилю только растет. Федор Водопьянов -технический инспектор, владелец ГАЗ М-20 "Победа": «Еду по городу, встал на светофоре, спрашивают, горит зеленый - никто не сигналит, мол, что вы тут встали? Просят остановиться, сфотографироваться, я специально для этого и выезжаю в город, чтоб люди видели, что есть такие машины». Свою «Победу» 1953 года выпуска Федор Водопьянов встретил 11 лет назад на рабочем месте, бывший владелец приехал на техосмотр к будущему хозяину машины. Это была любовь с первого взгляда, признается мужчина. Спустя несколько недель Федор выменял ГАЗ М20 на Жигули, сам перебрал двигатель, нашел необходимые оригинальные запчасти - и машина снова встречает пассажиров. ГАЗ М-20, не даром носит свое звучное название – «Победа». Решение о разработке первого советского легкового автомобиля с несущим кузовом приняли еще в декабре 1941 года, но по понятной причине отложили, началась Великая Отечественная война. Проектирование машины начали в 1943 году, а первый опытный автомобиль на Горьковском автозаводе построили в ноябре 1944 года. Почти через 2 года «Победу» запустили в серийное производство. Екатерина Васильева – корреспондент: «ГАЗ М20 Победа выходила не только в таком стандартном корпусе седан, но и в корпусе кабриолет и такси, выгодно отличалась машина от своих предшественников не только внешним разнообразием, но и внутренним наполнением». ГАЗ М20 выходил в трех сериях - от раза к разу создатели старались повышать надежность, комфорт и динамику автомобиля. За 12 лет производства - с 1946 по 1958 год - с конвейера Горьковского автозавода сошло более 240 тысяч «Побед». В память об этом легендарном автомобиле, который стал символом разгрома фашистов на улице Краснодонцев в Нижнем Новгороде установлен памятник. Сейчас легенды советского автопрома - непременные участники праздничных мероприятий 9 мая и в день рождения Нижнего Новгорода. Свою раритетную красоту владельцы «Побед», Чаек, «Эмок» и других ГАЗовских авто ежегодно демонстрируют на ретро-пробеге «Горький Классик». И одним из главных героев в этом калейдоскопе событий из раза в раз непременно становится «Победа». За долгие годы уникальный выходец Горьковского автозавода для многих автолюбителей стал не только надежным товарищем на дороге, но и настоящим членом семьи. «Я понимаю, что все имеет цену, но данная машина - реликвия, память о моем отце, наша семейная реликвия». Прикоснулись к легенде. «Служба информации» - Екатерина Васильева, Иван Масов и Василий Лысков.
