Технику «Чистого города» заметили на пути из Тюмени на Шуховский мусорный полигон. Курганцам навязывают оплату чужого мусора
На Шуховский полигон ТКО в массовом порядке стали свозить десятки тонн отходов из муниципалитетов Тюменской области. По предположениям очевидцев, транспортировкой мусора занимается аффилированная с курганским регоператором компания «ТрансСервис» (директор и совладелец – Дмитрий Елизаров, также являющийся единственным учредителем ООО «Чистый город»).
«Находясь на Шуховском полигоне, наши водители стали регулярно замечать заезжающие туда мусоровозы-мультилифты. Ранее их не было. Поинтересовались у водителей, откуда они везут мусор. Те не стали скрывать, что с территории Тюменской области», – рассказали изданию представители одной из местных компаний, специализирующихся на вывозе отходов.
https://pravdaurfo.ru/sites/default/files/multilift-vezushhij-po-trasse-othody-so-storony-tyumeni-v-kurganskuyu-oblast.mp4
Мультилифт, везущий отходы со стороны Тюмени в Курганскую область
Небезынтересно, что ввоз ТКО из соседнего региона накладывается на несколько примечательных моментов. Первый из них – переполненность Шуховского полигона. Об этом еще год назад говорили ревизоры из МЧС и Росприроднадзора. Тогда площадку уже уличали в приеме загрязненных строительных отходов от снесенной «Арены Омск». При этом РПН прямо указывал на трехкратное превышение лимитов размещения отходов IV и V классов только по 2019 году.
Помимо этого, только по прошлому году «Чистый город» не оказал услуги потребителям по вывозу мусора более чем на 30%, о чем ранее подробно информировала «Правда УрФО». Исходя из этого прокуратура Курганской области настаивала на пересчете действующего тарифа на 2021 год. Тем не менее это до сих пор не сделано, а чиновники в зауральском правительстве всячески уклоняются от исполнения требований прокуроров и ФАС России.
С точки зрения отраслевиков ввоз отходов из Тюмени может быть необходим «Чистому городу» для сохранения предположительно завышенного тарифа на прежнем уровне, а также для компенсации недобора по плану.
«Объемы вывоза достаточно большие. Следует понимать, что мультилифт предполагает высокую степень трамбовки мусора и использование именно для перевозок по трассам на большие расстояния. В нем можно перевезти не 7-8, а например, 15-16 тонн. Что касается властей, лояльно относящихся к «Чистому городу», то можно предположить, что объемы посчитанных отходов намного меньше, чем запланировано терсхемой, и их нужно где-то взять, чтобы не снизили необходимую валовую выручку регоператора, а значит, не пришлось менять тариф», – рассуждают специалисты.
Недобор не в последнюю очередь объясняется фактическим отсутствием регионального оператора в отдаленных от центра муниципальных образованиях. Кроме того, по словам представителей рынка, чиновники в угоду коммерсантам изначально приняли завышенные нормативы, а основные образователи отходов – физические лица – платят за вывоз ТКО именно по ним, а не по факту, что было бы существенно дешевле. Однако никакой разъяснительной работы с населением не ведется.
Участники мусорного рынка Зауралья обращают внимание и на другие нюансы, которые могут сопровождать деятельность структур, связанных с «Чистым городом». После проявления интереса к деятельности департамента госрегулирования цен и тарифов Курганской области и «Чистому городу» со стороны прокуратуры у них появилась необходимость в аргументах, свидетельствующих в пользу сохранения действующего высокого тарифа.
«ТрансСервис» в соседнем регионе числится подрядчиком местного регоператора, и я не исключаю, что с одобрения курганских чиновников, возможно, и самого губернатора, бывшего тюменца Вадима Шумкова, было принято такое «соломоново решение». В последние дни мультилифты, следующие со стороны Тюмени в Курганскую область, неоднократно замечались на трассе. При этом, как указывают собеседники издания, руководству самого Шуха «абсолютно все равно, чей именно и какой мусор там размещается, а также уровень заполнения площадки».
К слову, издание планировало получить комментарий по этой ситуации у представителей Шуховского полигона, однако беседовать о мусоровозах-мультлифтах в организации отказались, сославшись на занятость, и предложили направить официальный запрос.
«Для них главное – деньги. Пусть даже с 1 мая размещение мусора в Тюмени стоит примерно в 10 раз выше, чем в Кургане. Но в Тюмени за всеми этими операциями следят. В Зауралье расценки по ТКО – 256 рублей тонна. И можно предположить, что «ТрансСервис» еще и поэтому везет мусор сюда, где близкий ему «Чистый город» является регоператором, поскольку тому нужно добирать объемы. И после проверок и давления они, видимо, осознали, что пересчет тарифа становится реальностью, а валовая выручка под угрозой», – поясняют собеседники издания. Таким образом, как предполагают отраслевые спецы, «Чистый город» рассчитывает сохранить существующие прибыли за счет населения Курганской области, получая порядка 4,5 тыс. рублей за тонну. При этом жители фактически будут вынуждены при таком сценарии оплачивать чужой мусор.
«Я не удивлюсь, если мультилифты скоро увидят не только на Шухе, но и в Далматово. Вернее, их уже видели на том направлении. Думаю, что регоператор готов сюда везти хоть глину, а полигоны будут ее принимать. А потом данные будут стекаться в департаменты и прокуратуру, и по бумагам все будет в порядке. Я бы очень рекомендовал надзорам обратить внимание на вероятные нарушения терсхемы и бенефициаров этих сомнительных операций в руководстве Курганской области», – отмечают знакомые с реалиями рынка Зауралья источники агентства.
Стоит добавить, директор регионального оператора Владимир Пестриков не ответил на звонок. Как бы то ни было, по суждениям участников рынка, «из-за нежелания расставаться с доходами в сотни миллионов населению Курганской области придется в этом случае смириться, что коммерсанты и власть готовы рассматривать их регион как отстойник для отходов более благополучных соседей».
«Правда УрФО» продолжит следить за развитием событий.