В Ивановской агломерации за счет комплексного подхода к безопасности движения ликвидировали основные аварийные участки на дорогах

<p>

В Ивановской области внедрили ряд мер для успокоения трафика и создания безопасной среды для всех участников дорожного движения: изменение геометрии дороги, установку островков безопасности, направляющих островков, Г-образных опор с направленным освещением. Как результат – основные участки концентрации ДТП в Ивановской агломерации ликвидированы.

</p>

<p>

Системная работа началась в 2019 году. Губернатор Станислав Воскресенский поставил задачу перед дорожниками разработать комплексную программу по повышению безопасности дорожного движения в регионе: «Ремонт – это хорошо, но у нас люди на дорогах гибнут, поэтому важно комплексно подойти к аварийным участкам».

</p>

<p>

Специалистами был проведён анализ всех ДТП за предыдущие 5 лет, выявлены самые аварийно-опасные участки, определены основные причины аварий. Если до 2018 года одной из основных причин ДТП с пострадавшими являлось неудовлетворительное состояние дорог, на сегодняшний день по данным статистики эта проблема решена. Напомним, с 2018 по 2023 год в Ивановской области отремонтировали более 2 тыс. км дорог, что в 2,3 раза больше, чем за предыдущие 6 лет (с 2012 по 2017 - 860 км).

</p>

<p>

«Помимо масштабного приведения дорог в нормативное состояние, в регионе создается инфраструктура, обеспечивающая безопасность для всех участников дорожного движения. В связи с тем, что почти 50% всех ДТП региона происходят на территории Ивановской агломерации, внедрять комплексную программу по повышению безопасности дорожного движения стали сначала на дорогах Иванова, Кохмы и Ивановского района», – рассказал заместитель директора департамента дорожного хозяйства и транспорта Виталий Зацепин.

</p>

<p>

Так, после проведенных в 2019 году работ по обустройству участка региональной дороги Иваново – Тейково в Ново-Талицах количество аварий с пострадавшими на этом участке сократилось в 2,5 раза. Мелкие ДТП сократились в 5,5 раз и носят единичный характер. «Здесь раньше часто случались аварии, в том числе сбили насмерть ученицу нашей школы. После того, как на пешеходных переходах сделали островки безопасности и дорожные неровности, ситуация стала намного безопаснее для наших учеников», – поделилась своим мнением учитель Новоталицкой средней школы Ирина Петрухина.

</p>

<p>

Высокая аварийность наблюдалась в Кохме на улице Ивановской, с 2017 по 2019 г. здесь произошло 68 ДТП с погибшими и пострадавшими. В 2020 г. была проведена комплексная реконструкция улицы Ивановской, в 2023 приступили к обустройству вдоль нее пешеходной зоны и велодорожек. Центральная улица Кохмы стала не только удобной, но и безопасной для всех участников дорожного движения, количество пострадавших в ДТП здесь сократилось в два раза.

</p>

<p>

На Кохомском шоссе с 2018 по 2020 год произошло 43 ДТП, в результате которых погибло четыре человека и 52 ранено. С 2021 г. после комплексного ремонта количество аварий снизилось почти в два раза, при этом ни один человек не погиб. Трассу расширили на отдельных участках, что позволило организовать движение транспорта в две полосы по прямому ходу по всей длине шоссе, для левых и правых поворотов были выделены отдельные полосы. Для безопасности пешеходов, а так же с целью упорядочивания потоков движения автомобилей здесь обустроено 14 островков безопасности. Отметим, количество пострадавших в ДТП до проведения ремонта было больше в два раза.

</p>

<p>

Следующим этапом по ликвидации мест концентрации ДТП стало обновление улицы Куконковых, которое завершилось в 2022 году. Обустроено 14 островков безопасности, за счет этого исключен выезд на полосы встречного движения, модернизированы пешеходные переходы. Сделаны выделенные левые и правые повороты с отдельных полос. Количество ДТП на улице Куконковых до проведенных работ было выше на 30%, а количество пострадавших на 78%.

</p>

<p>

Напомним, реализуемые в Ивановской области решения по развитию дорожной инфраструктуры высоко оценили федеральные эксперты, которые в ходе рабочей поездки в октябре 2022 года посещали дорожные объекты региона. «Островки безопасности на 30-40%, а в перспективе в два-три раза увеличивают показатели безопасности и снижают количество аварий, хотя сначала могут вызвать у водителей нарекания. То, что сейчас применяется в Ивановской области, – будущее стандартов и ГОСТов России в дорожном строительстве», – уточнил член Общественного совета Министерства транспорта России, руководитель экспертного центра «Пробок нет» Александр Шумский.

</p>

<p>

Также для обеспечения безопасности дорожного движения в регионе реализуется проект «Светлый город», стартовавший в 2021 году с города Иваново. На сегодняшний день в Иванове освещено 1193 улицы из 1219, то есть количество улиц города, где есть освещение, доведено до 97%. В Шуе и Кинешме освещено 95% улиц. В текущем году проект реализовывают ещё в шести городах региона: Юрьевец, Гаврилов Посад, Родники, Тейково, Палех и Фурманов.

</p>

<p>

Протяженность освещенных участков дорог регионального значения за пять лет увеличилась в 6,5 раза. В 2024 году ведутся работы по строительству ещё 11 км линий освещения: на всем протяжении обхода посёлка Палех, а также на трассе Иваново – Нижний Новгород в границах поселка Пестяки и в селе Мыт, включая участок дороги Мыт – Верхний Ландех.

</p>