На сегодняшний день построено всего четыре атомных грузовых судна, и только одно, «Севморпуть», остается в эксплуатации. Россия использует его для обслуживания арктических торговых путей. Несмотря на первоначальный энтузиазм, перспективы развития коммерческого флота на атомной энергии не оправдались. Высокие эксплуатационные расходы, необходимость высококвалифицированной команды и отсутствие развитой портовой инфраструктуры для таких судов сделали их неконкурентоспособными по сравнению с традиционными кораблями. Самым большим препятствием стали сложные и неопределенные регуляторные требования, делавшие инвестиции в атомные грузовые суда крайне рискованными.
Сегодня, в условиях обязательств по достижению углеродной нейтральности к 2050 году, судоходству необходимо искать новые решения. По оценкам, отрасль сжигает 300 млн тонн ископаемого топлива в год в виде тяжелого дизельного топлива, производя 3% мировых выбросов парниковых газов. Ряд компаний видит в ядерных реакторах четвертого поколения наиболее практичное решение.
В мире насчитывается около 200 ядерных реакторов, установленных на 160 военных кораблях и подводных лодках. Несмотря на высокую степень безопасности, эти реакторы не пригодны для гражданских судов в первую очередь из-за сложностей со страхованием. Поэтому такие компании и консорциумы, как американская TerraPower, британская Newcleo и Core Power, норвежская NuProShip, итальянская Fincantieri и японская Imabari Shipbuilding, исследуют возможности применения перспективных ядерных реакторов для крупных контейнеровозов и других типов судов.
Эти реакторы похожи на передовые модульные реакторы и другие установки, разрабатываемые для использования на побережье. Предпочтение отдается следующим разработкам: ториевый реактор с расплавленной солью, в котором торий растворен в солевом охлаждающем агенте; реактор с охлаждением свинцом, где вода заменена расплавленным свинцом; и реактор с газовым охлаждением гелием и топливными элементами в виде шариков (pebble-bed reactor), использующий ядерное топливо TRISO, состоящее из слоев урана, углерода и керамики.
Отличительной чертой всех этих реакторов является то, что им не требуется герметичное размещение в корпусах под давлением, характерное для большинства коммерческих реакторов. Они проще, работают при более низких температурах и обладают повышенной безопасностью благодаря саморегуляции ядерной реакции. В случае аварии теплоноситель в солевых и свинцовых реакторах застывает, минимизируя риски.
Helldivers 2 players have been tasked with building the 'Democracy Space Station,' a 'gigastructure' of indeterminate firepower that will be aimed by literal democracy
New California law inspired by Ubisoft and Sony requires retailers to warn consumers that the digital games they buy can be taken away at any time
