«День»: украинские соколы позавчера, вчера и сегодня
После распада СССР по мощи оставшейся на территории бывшей УССР военной авиации, только что родившееся украинское государство уступало лишь США, России и Китаю.
Об этом говорится в статье опубликованной накануне в украинском издании «День». В ней уточняется, что это были три воздушные армии, на вооружении которых имелись до 1200 боевых самолетов и свыше 900 вертолетов.
Но к 1993 году с вооружения сняли все МиГи-25 и МиГи-23, а к 1997 году и Су-15. В целом к 2005 году в строю остались лишь 211 боевых и 49 транспортных самолетов, а уже в 2006-м вообще не более 30% номинального состава военной авиации.
Во время активной фазы боевых действий на Донбассе, в мае-августе 2014 года, украинские ВВС потеряли семь Су-25, два МиГ-29,по одному Су-24, Ан-26, Ан-30 и Ил-76.
После подписания Минских соглашений в строй были введены сразу семь Су-25, пять Су-27 и три Ан-26. Затем были предприняты усилия по модернизации МиГ-29, Су-25, Л-39 и Су-24 и в 2016-м ВСУ получили 15 таких самолетов.
В 2017-м году ВВС Украины получили 3 «транспортника» Ан-26, а в 2019-м ещё два. Установленные на них системы связи, навигации, приборной и другой бортовой аппаратуры позволяют участвовать в совместных действиях с авиацией НАТО.
Что касается аэродромов, то в марте 2014 года на Украине нормально функционировали лишь четверть от их общего числа, доставшегося Киеву от СССР. Но в январе 2016-го уже половина. Сейчас восстанавливаются ещё 3.
В 2016-м самолетами украинских ВВС было проведено свыше 4 000 учебных воздушных боев и перехватов, 350 десантирований, 300 практических стрельб по наземным целям. В настоящее время военные летчики имеют налет более 100 часов.
Подразделения радиотехнических войск получают РЛС П-18 различных модификаций, цифровые РЛС «Пеликан».
Учитывая все это, в недалеком будущем Украина будет иметь мощные Воздушные Силы, считает командующий ВВС генерал-полковник Сергей Дроздов, слова которого привидятся в статье. Вместе с тем он признал, что его страна сейчас не в состоянии сама производить современные боевые самолеты или покупать американские из-за их высокой стоимости (истребитель F-16 по $34 млн за штуку, а F-22 и вовсе по $150 млн).