"По законам Болливуда". Стартовал новый супертендер истребителя для ВВС Индии. Велики ли шансы на победу российских машин?

Предыдущий тендер на средний многоцелевой истребитель для ВВС Индии, известный больше как MMRCA, стал, пожалуй самым громким и зрелищным во всей истории боевой авиации. Количества скандалов и коррупционных схем хватило бы на полноценный сатирический сериал, а следственные органы до сих пор разбираются в многотомных исследованиях разных комиссий и тоннах уголовных производств. В итоге, проблема замены советских МиГ-21, французских "Мираж-2000" и британо-французских Ягуаров, общим количеством более 500 единиц, так и не была решена. Индийцы приобрели 36 истребителей "Рафаль", заплатив буквально астрономическую сумму за каждый экземпляр (218,6 млн евро). С учётом стремительного развития ВВС НОАК Китая, это не покрывает и 30% срочных нужд Индии в современных многоцелевых самолётах. Китайцы утверждают, что для их "Могучих драконов", истребителей условного пятого поколения Ченду J-20, Рафали, не говоря о более ранних машинах, никакой особой угрозы не представляют. Думается, что китайские товарищи немного лукавят, но с учётом того, что у них в строю уже около 200 'экземпляров J-20, Индия вынуждена делать какие-то ответные шаги на действия своего основного азиатского недруга. С собственным истребителем HAL Tejas у индийцев по-прежнему наблюдаются серьезные сложности, так что очередной тендер на покупку опять вполне себе созрел. В 2018 году впервые было заявлено о новом конкурсе c условным названием MMRCA-2.0, а с нового года официально объявлено о начале тендера MRFA.

Основными претендентами, допущенными к конкурсу, стали американские F-21 (старенький F-16 c новой авионикой, ракетами и системами РЭБ) F-18 Super Hornet и F-15EX, французский Rafale компании Dassault, шведский Saab Gripen JAS-39 E/F, российские МиГ-35 и Су- 35 и Еврофайтер Тайфун. Речь идёт о поставке 118 машин на сумму более 20 млрд американских долларов. Это очень жирный куш для любого авиаконцерна, поэтому заруба предстоит нешуточная, причем не только между разными производителями, но и между различными политическими силами и партиями внутри самой Индии. Вот что пишут об этом сами индийцы:

"Всё опять будет подчинено корыстным интересам разных политических клик. Одной, которая хочет больше Rafal, и другими кликами, которые защищают чьи-то другие интересы",- заявил один из ведущих экспертов Института изучения конфликтов в Нью-Дели Абхиджит Айер-Митра в интервью газете Евразия Таймс и он на сто процентов прав. Партия клана Ганди, Индийский Национальный Конгресс (ИНК), уже обвинила правящий блок Моди "Бхаратия" в лоббировании интересов французских производителей. Лидеры оппозиции обвиняют правящих политиков в том, что многие из них сделали миллионные состояния на сделке с Рафалем и теперь не прочь повторить такой приятный гешефт. Политики ИНК традиционно продвигают интересы российских производителей, напоминая о том, что в Индии уже есть готовый завод для производства самолётов Су-30МКИ и теперь, после окончания контракта, он простаивает без дела.

Читайте ещё: Индийские танцы с бубнами, истребителями и грандиозными "откатами". К скандалу с Рафаль прибавилась коррупция с российскими "Су"

Как видим, у российских машин тоже имеется серьезная политическая поддержка, что в условиях Индии играет важную, если не решающую роль. Но основным конкурентом называют по-прежнему Рафаль, ибо за ним стоят политики, находящиеся непосредственно у власти. Огромными недостатками Рафаля, которые дают неплохие шансы российским самолётам, являются его стоимость и нежелание французов делиться технологиями и переносить производство на индийскую территорию. Это впрямую противоречит гигантской государственной программе "Делай в Индии". С нашими истребителями всё гораздо проще. Если верить индийским экспертам, то наиболее интересным вариантом с российскими машинами считается комплексная покупка тяжелого истребителя Су-35 и ударного (по индийской классификации) истребителя Су-34. Помимо того, что они стоят почти в три раза дешевле Рафаля, они адаптированы для местных условий, имеют местную производственную базу и способны дать хороший импульс всей индийской аэрокосмической отрасли. Местные эксперты также не исключают вмешательство в борьбу перспективного российского истребителя Checkmate, когда индийская сторона получит полный пакет документов на машину. Шансы на победу российских истребителей в экспертной среде Индии оцениваются примерно в тридцать процентов, что в целом, довольно неплохо и вплотную примыкает к идущему впереди Рафалю, шансы на победу которого сейчас оцениваются примерно в 40-42%.

Читайте ещё: Су-30, рожденный из пепла. "Вторая жизнь", победы в учебных боях и невероятный успех на рынке, в который никто не верил.

Любопытно, что американские истребители Ф-21, ни Ф-18, ни Ф-15ЕХ в роли фаворитов не рассматриваются вообще и индийские эксперты называют их шансы "минимальными и призрачными". Интересную версию на этот счёт сформулировал индийский лётный генерал Виджаиндер Такур. Он заявил, что: "помимо проблем в эксплуатации, они имеют слишком много условий, а также ослабляют суверенный контроль". Видимо, попытка со стороны американцев диктовать Индии, что можно покупать, а что нельзя (сделка с С-400) наконец возымела эффект, но только совсем не такой, как ожидали американцы.

Читайте по теме: Новые злоключения "Рафалей" в Индии. "Теперь они могут обойтись дороже, чем собственный истребитель пятого поколения"