Решение принято по итогу технологического конкурса и будет сразу же воплощено в жизнь, пишут «Известия» со ссылкой на Фонд поддержки проектов Национальной технологической инициативы (НТИ). Автономные «ГАЗели» уже прошли все испытания, в том числе «в реальных условиях высокой конфликтности», и умеют распознавать погодные условия. «ГАЗели», оборудованные технологиями МФТИ и МАДИ, протестировали в особой экономической зоне (ОЭЗ) «Алабуга» в Татарстане. Такой автомобиль способен в беспилотном режиме перевозить грузы на расстояние до 120 километров. Беспилотник создан на базе электрической «ГАЗели». Как утверждают в НТИ, машина прошла тестирование в условиях высокой конфликтности и рисков ДТП. Система «генерирует управляющие воздействия», используя данные об окружающей среде. Учитываются и погодные условия: машина «знает», когда идет дождь или снег, есть ли гололед и какой силы ветер. Накануне российские разработчики рассказали о еще одном автомобиле-беспилотнике. Navio (бывший SberAutoTech) анонсировала тягач L5 без водительского сиденья: вместо лобового стекла у него огромный экран, на который выводится разная информация для других водителей. Показать вживую L5 обещали 11-13 декабря.
