2025-й будет худшим в истории автокредитования. В течение года уровень одобрения кредитов колебался от 19 до 30%. То есть большинство потенциальных покупателей автомобилей не смогли получить деньги в долг. Но есть и те, кому повезло. Подробности — в материале «Новых Известий». Виктор Левин Обещание дешевых кредитов: как попасть на поле чудес в стране дураков Для большинства людей, желающих купить автомобиль, процесс поиска начинается с посещения дилерских сайтов, которые, в свою очередь, заманивают обещаниями «льготных» кредитов всем подряд, без первоначального взноса и сроком до восьми лет. Вот типичное предложение торговцев машинами в Москве: Если верить показанному на сайте, то любому клиенту возрастом от 18 до 70 лет никуда и из дома выходить не надо, и никаких подтверждающих его доходы справок доверчивым банкирам не требуется. «Заполните онлайн-заявку на сайте. Введите желаемые условия автокредита и свои контактные данные. Сканы или фото документов отправлять не надо. В случае одобрения свяжемся с вами, чтобы согласовать окончательные условия по сумме, ставке и сроку кредита», — сказано в разделе «Ответы на вопросы». Ну, а маловерам предлагается самим рассчитать сумму и ежемесячный платеж в онлайновом калькуляторе. Вот, например, что будет, если взять кредит на два миллиона рублей и 60 месяцев по ставке 4,9% годовых. А будет вам вполне себе удобный ежемесячный платеж в размере 26 356 рублей в течение пяти лет. Но если вас интересует сумма переплаты, то бишь цена кредита, то следует умножить 26 356 на 60 месяцев. И что мы получаем? А получаем 1 581 360 рублей. Вот это да! Вы возьмете у банка два миллиона, а через пять лет отдадите… на 419 тысяч рублей меньше! Разумеется, что такой схемы быть не может, потому что не может быть никогда, а кредитные калькуляторы на сайтах не более чем способ заманить дураков на поле чудес, где уже ждут доверчивого Буратино лиса Алиса и кот Базилио. — Фальшивые кредитные калькуляторы придуманы с двумя целями, — говорит юрист компании, которая занимается защитой потребителей, Иван Дрынов. — Первая — просто заманить вас в автосалон, где начнется процесс обработки в сторону подписания кредитного договора, ничего общего с обещаниями на сайте не имеющего. Второй вариант куда хуже: вас могут попросить переправить по интернету копии паспорта и других документов, а потом окажется, что их использовали для выдачи кредита третьим лицам. Однако и без криминальных схем по отъему денег у честного населения статистика 2025 года по автокредитованию показывает, что услуга эта доступна далеко не всем гражданам России. «Основная причина падения выдачи кредитов в этом году — высокие ставки, которые до осени держались на уровне 26,7%. В октябре этот показатель снизился вместе со базовой ставкой ЦБ — до 23,4%, — пишет глава „Автостата“ Сергей Целиков. — Второй причиной падения был низкий уровень одобрения. В начале года он опускался до 19%. То есть отказывали четырем из пяти обратившихся за кредитом. Сейчас уровень одобрения подрос до 30%». Больше всего от отсутствия доступных займов пострадал рынок автомобилей с пробегом, где доля кредитных продаж составила лишь 8,3%. Шанс получить кредит на новые машины выше, но и там надо досконально, не торопясь вчитываться в каждый пункт предлагаемого кредитного договора со всеми «прибавками» в виде страховок по каско, страхования жизни и «платы за аварийные выезды», советуют эксперты. Однако, несмотря на более чем жесткие условия по выдаче кредитов, в РФ все еще остается льготное кредитование потребителей. Льготное кредитование: стань врачом — и получи скидку! Все льготы предусмотрены в так называемой государственной программе льготного автокредитования. Она предусматривает, что до конца 2026 года государство добавляет к первоначальному взносу от 10 до 35% от стоимости машины. Бюджетные средства идут не покупателю, а в банк, который выдает кредит, а клиент автосалона как бы получает скидку. — Автокредитование с господдержкой существует не первый год, но правила предоставления субсидий регулярно меняются, — говорит автоэксперт «НИ» Игорь Лемешев. — До 2024 года госскидки получали те россияне, кто покупал первый автомобиль, и те, кто сдавал старую машину в трейд-ин. Но сейчас правила другие. Чтобы получить субсидию, необходимо попасть в одну из льготных категорий: работники государственного здравоохранения; сотрудники государственных или муниципальных образовательных учреждений; военнослужащие (участники СВО) и их родственники; люди с инвалидностью; родители несовершеннолетних детей; покупатели электромобиля. При этом для разных категорий льготников сумма скидок разная. Меньше всего — 10% от цены авто — получают семьи с двумя и больше детьми. 20% дают учителям, медикам, военнослужащим и их родственникам, а также людям с инвалидностью. 25% достается тем же льготникам, если в их паспорте есть прописка в регионах Дальнего Востока. А больше всех — 35%, но не более 925 тысяч рублей — дают покупателям отечественных электромобилей, независимо от места их проживания и профессии. Правда, выбор автомобилей весьма ограничен. Во-первых, цена машины не может быть больше двух миллионов рублей, во-вторых, она должна быть новой, в-третьих, российской сборки. Осенью 2025 года таким требованиям удовлетворяли следующие автомобили: LADA — все модели; УАЗ — все модели; «Москвич 3е», 3; Voyah Free, Dream, Passion; EVOLUTE i-PRO, i-JOY, i-SKY, i-JET, i-VAN, i-SPACE; «Амберавто A5»; SOLARIS KRS, KRХ, HC; HAVAL M6; TENET T4; EONYX M2. — Правда, заявиться в любой автосалон и потребовать льготный кредит от любого банка, участвующего в программе, не получится, — уточняет наш эксперт. — Банки сами решают, на покупку каких автомобилей они готовы выдать кредит. Так, например, в Т-Банке мы не нашли предложений по льготам на УАЗ и Solaris… В разговоре «не для печати» сотрудник банка посоветовал не тянуть с получением господдержки до декабря 2026 года. В любой момент действие программы могут поставить на паузу, если в казне не окажется денег и будет бюджетный дефицит. Что весьма вероятно в нынешних непростых условиях. Но пока все работает. И один знакомый автора этих строк упросил маму-учителя оформить автомобиль «Веста» на себя. Реальная выгода составила около 300 тысяч рублей.
