Как следует из постановления Кабинета Министров от 24 апреля 2019 года «О мерах по повышению эффективности деятельности ООО «Биринчи резинотехника заводи», в Узбекистане в текущем году намечается произвести свыше 1,6 млн автомобильных шин. Из них 493,3 тысячи предназначены для первичной комплектации автомобилей АО «Дженерал моторс». Кроме того, намечено произвести 112 тысяч штук сельхозшин и 63 тысячи погонных метров конвейерной ленты. Правительство определило ООО «Биринчи резинотехника заводи» единым поставщиком автомобильных и сельскохозяйственных шин и разрешило государственным (бюджетным и корпоративным) заказчикам закупать его продукцию на основе прямых договоров. Как ранее сообщалось, производственная мощность введенного осенью прошлого года завода составляет 3 миллиона легковых шин, 200 тысяч сельскохозяйственных радиальных шин и 100 тысяч метров конвейерных лент в год. Церемония начала строительства завода по производству конвейерных лент, сельскохозяйственных и автомобильных шин состоялась в свободной индустриальной зоне «Ангрен» 28 августа 2015 года. Он был построен на базе ангренской «Резинотехники». В реализации проекта стоимостью 162 млн евро принимали участие китайская компания Poly Technologies и исследовательский институт каучуковой промышленности Китая (ChemChina). Это первый опыт экспорта китайских технологий производства шин в Центральной Азии. До недавнего времени в Узбекистане шины не производились и в полном объеме импортировались из стран СНГ, в частности, России, а также Китая. «Резинотехника» же до распада СССР была крупнейшим производителем резинотехнической продукции в республике. Проектная мощность предприятия составляла 120 тысяч шин для легковых автомобилей и автоприцепов (профиль 41/21), 9 миллионов пар специальной резиновой обуви, 600 тысяч квадратных метров прорезиненной ткани и 1000 тонн товарной резины в год. Из-за резкого снижения поставок сырья, которое закупалось в России, мощности предприятия в последние годы были загружены менее чем на 5%. В «Узкимёсаноат» считают, что собственное шинное производство позволит не только реанимировать некогда одно из крупнейших предприятий химической отрасли страны, но и увеличить уровень локализации местной автомобильной промышленности. В. НОВИКОВ
Можно ли перевестись из одной автошколы в другую в процессе обучения?
Скрипят тормоза: основные причины
С номером 666. Audi влетела в фуру на скорости 300 км/ч в Подмосковье
Филиал № 4 ОСФР по Москве и Московской области информирует:
Гражданам Москвы и Московской области, получившим тяжелые производственные травмы, выданы автомобили марки «Лада Гранта»
