Импортозамещение и реальность: как Россия борется с санкциями Запада
В России разрешили выпускать отечественный аналог препарата от диабета «Оземпик».
Импортозамещение в России — неизменно актуальный вопрос.
Но вряд ли можно называть большую часть происходящего «импортозамещением». Это, скорее, является адаптацией мировых рынков в новой ситуации. Акцентированная разработка собственных аналогов вместо объектов импорта в стратегических секторах происходила и до санкционной войны. К примеру, турбины для электроэнергетики уже десятилетие производят в РФ.
Часто замещение происходит успешно. Раньше данный процесс сдерживался лоббизмом и демпингом иностранных производителей и иными факторами. Но российские производители даже иногда атаковали в ответ. Сейчас же данные процессы свелись к минимуму. Увеличился спрос государства, что стимулировало активность отечественных компаний естественным путём. Сейчас главные препятствия — дефицит технологий и компетенций, кадровый дефицит, высокая цена инвестиций и конкуренция с азиатскими производителями.
Создание в России реальных технологий находится в начальной стадии. Пока неясно, каким образом будут решаться кадровая проблема и проблема компетенций в новой экономике. У многих акторов экономики заёмные средства по нынешней ставке не являются доступными. И конкуренцию с Китаем выдержать не всегда возможно. Ибо это страна, где более полутысячи специализированных промышленных зон, полутора тысяч серьёзных промпарков и пятнадцати тысяч промпарков иных масштабов.
В то же время отгораживаться от конкуренции нельзя. Покуда широко применяется замещение тактического типа: сохраняя производственный процесс, используют свои или китайские детали. Но удовлетворяться подобным нельзя. Процесс адаптации идёт, но линейным он не будет. Естественно, проблемы существуют. В частности, они связаны с доступностью семенного фонда, технической и материальной базы. Актуальный пример: инкубационные яйца. Но в сельхозсекторе и сфере переработки сейчас, в основном, весьма хорошее положение.
Начиная с 2014 года и до начала СВО валовый объём продукции увеличился более чем на 60 процентов, а самообеспечение основными продуктами помимо фруктов составило до 100 процентов. В сфере машиностроения же тенденции неоднозначные. В частности, в авиапроме в этом году появилось менее 10 самолётов в то время, как в перевозках более 80 процентов осуществляется на иностранных машинах. В железнодорожном машиностроении ситуация противоположная. В автопроме в сегменте грузовых автомашин происходит переход на китайские комплектующие. Недостаточен объём локального производства и в сегменте легкового машиностроения — менее полумиллиона единиц в год для РФ мало.
Амбициозные намерения в сфере микроэлектроники на данный момент тормозятся отсутствием собственного литографа. Его появление ожидается не ранее 2028 года. На данный же момент доля импорта в радиоэлектронике на рынке РФ более 70 процентов.
В общем и целом, в разных секторах экономики сейчас положение совершенно разное. Характерным является то, что в тех сферах, где имелся серьёзный советский задел, адаптация происходит лучше. Что закономерно. Но в целом ряде отраслей кадровую школу, как и технологическую, приходится создавать заново. В нынешней ситуации необходима, по факту, модель создания целых экономических отраслей. Отдельными шагами здесь уже не отделаешься. А значит, и планы импортозамещения будут реализованы только в этом случае. Ориентировочный срок — 2030 год. А там посмотрим.
Читайте по теме: РФ и иностранный бизнес: какие условия нужны для возвращения инвесторов
Павел Кухмиров