Вот зачем российскому электромобилю «Атом» экран внутри руля. Разработчики объяснили
Разработчики российского электромобиля Атом поделились подробностями об интерфейсе взаимодействия с машиной, в основу которого ляжет сенсорный экран внутри руля, проекция дополненной реальности на лобовом стекле и голосовое управление. Все эти составляющие регулярно вызывают обсуждения в рунете (ранее ничего подобного в российских электромобилях не было), в особенности дисплей под руками — теперь создатели раскрыли подробности и внесли ясность.
Ключевой задачей применения такого интерфейса взаимодействия человека с автомобилем стало стремление сохранить доступ ко всем функциям машины, минимизируя при этом отвлекающие факторы. При разработке операционной системы Атом ОС особое внимание уделили интуитивности.
Главным компонентом управления автомобиля станет руль с сенсорным дисплеем на 7 дюймов разрешением 1920×1080 пикселей — он позволит настраивать зеркала и сиденья, управлять мультимедиа и климат-контролем, регулировать различные системы автомобиля и использовать систему помощи водителю ADAS. При этом будет предусмотрен безопасный режим, автоматически активирующийся во время вождения — матрица затемнится, но сенсорный экран останется работающим. А ещё инженеры работают над исключением случайных касаний дисплея во время движения.
Несмотря на использование такого решения, разработчики не отказались от физических элементов на руле — так, предусмотрены привычные поворотники, а ещё кнопки фар и омывателей стекла, не забыли и про клаксон. Отдельно разместят две сенсорные панели — они задуманы для управления мультимедиа и навигацией по меню, но их получится индивидуально настроить под свои задачи. Внутри руля установят вибромотор для тактильной обратной связи.
Помощником руля выступит AR HUD (Augmented Reality Head-up Display) — проектор информации на лобовое стекло автомобиля, благодаря которому виртуальная иллюстрация накладывается поверх реальных объектов и создаётся эффект дополненной реальности. Картинка будет проецироваться в широком формате 13:6, то есть по ширине она более чем вдвое больше, чем по высоте — такое решение вместит нужную информацию, но не перегрузит визуальное пространство.
С таким подходом проецируемое в поле зрения водителя изображение сымитирует экран диагональю свыше трёх метров на расстоянии около 12 метров — всё это поспособствует фокусировке на дороге. При этом угол проекции получится отрегулировать, а яркость (до 15 000 нит) будет настраиваться автоматически благодаря датчикам внешней освещённости.
Проектор предназначен для отображения на лобовом стекле текущей скорости, режима движения, маршрута, мультимедиа, уведомлениях о звонках и сообщениях. В неподвижном режиме система позволит вывести на лобовое стекло даже программы и игры.
При всём этом для Атома готовят голосовой ассистент, способный регулировать системы автомобиля и прокладывать маршрут — виртуальный помощник сможет работать без подключения к Сети.
Вместо стандартного зеркала заднего вида в Атом установят экран с высоким разрешением, показывающий картинку с камер. Такое решение объясняют обеспечением расширенного поля зрения (но можно будет включить стандартный угол обзора) и невидимых для обычных зеркал зон. В зависимости от окружающих условий (к примеру, дождя или слепящего света фар) экран сам будет настраивать яркость и контрастность.
При этом электронное зеркало подключат к системе помощи водителю ADAS, оно сможет предупреждать о препятствиях и слепых зонах. Будет и помощь при движении задним ходом.
Дополнит интерфейс управления автомобилем мобильное приложение, через которое в том числе получится контролировать состояние электромобиля (к примеру, во время зарядки). При этом клиент для смартфонов послужит ключом доступа к машине, позволяя открывать/закрывать двери, замки и окна. Также с телефона получится регулировать климат-контроль и мультимедиа — сопряжение будет быстрым благодаря NFC-метке в подлокотнике. При этом разработчики акцентируют внимание на беспроводной зарядке и четырёх портах USB-C спереди и сзади салона.
Финальным штрихом управления Атомом станут световые и звуковые индикации, а также уже упомянутый вибромотор в руле. По задумке, различные цвета будут оповещать об активации функций, состоянии зарядки и потенциальных проблемах. При этом звуковое сопровождение позволит добиться интуитивного взаимодействия с автомобилем и улучшит восприятие различных уведомлений без отвлечения от вождения.