Специалисты объяснили, для чего в нашей стране собираются повышать утильсбор для машин.
С 1 октября в России намереваются увеличить утилизационный сбор на автомобили. Скачок будет существенный – суммы вырастут сразу на 70-85%. При этом в последующем сбор собираются ещё и индексировать на 10-20% в ежегодном формате, вплоть до 2030 года.
Зачем нужно повышение
По словам основателя российско-китайской транспортной компании RusTransChina Александра Стрельникова, такое решение власти приняли сразу по нескольким причинам. Во-первых, правительство стремится поддержать отечественных автопроизводителей. Во-вторых, нужно пополнить госбюджет. В-третьих, высокие сборы на импорт могут мотивировать иностранный автопром к открытию производств в России.
При этом, указал Стрельников, повышение утильсбора говорит о приоритете государственных интересов над интересами потребителей.
Рассказал эксперт и о том, что наибольшее повышение затронет нелокализованные в России иномарки (особенно с объёмом двигателя от 1 до 2 литров). "Самое значительное увеличение утильсбора ждёт легковые автомобили. Грузовики и автобусы также попадут под индексацию, хотя и в меньшей степени", - цитирует Александра Стрельникова РИАМО.
А вот локализованных в нашей стране производств иномарок (как и отечественные авто) повышение утильсбора затронет в меньшей степени.
Сколько придётся платить
При этом конкретные ставки могут варьироваться в зависимости от категории и характеристик машин.
"Для моделей с объёмом мотора до 2 литров размер утильсбора с 1 октября 2024 года составит 556,2 тысячи и 963,8 тысячи рублей (сейчас 300,6 тысячи и 528,8 тысячи рублей). В 2025 году он вырастет до 667,4 тысячи и 1,174 миллиона рублей, а к 2030-му поднимется до 1,174 миллиона и 2,062 миллиона рублей, - перечисляют в материале. - На автомобили, оснащенные ДВС объёмом 2-3 литра, утильсбор сейчас составляет 844,8 тысячи рублей и 1,28 миллиона рублей. В октябре он увеличится до 1,562 миллиона и 2,362 миллиона рублей, с января 2025 года составит 1,875 миллиона и 2,839 миллиона рублей, а с 2030 года - 3,295 миллиона и 4,988 миллиона рублей соответственно".
По подсчётам специалистов, заметнее всего вырастут ставки на транспорт с моторами большого объёма. Если сейчас на модели с двигателями 3-3,5 литра данный налог составляет 970 тысячи и 1,485 миллиона рублей, то с октября придется заплатить 1,794 млн и 2,747 млн рублей. В 2025 году ставка вырастет ещё больше - до 2,153 млн и 3,297 млн, а в 2030-м - до 3,783 млн и 5,792 млн.
Если же объём двигателя превышает 3,5 литра, то ставки утильсбора для новых авто вырастут с нынешних 1,235 миллиона рублей до 2,285 млн. Для авто старше трёх лет - с 1,623 до 3,004 млн рублей. С 2025 года сбор для таких машин составит уже 2,742 и 3,605 млн, а с 2030-го - 4,818 и 6,333 млн рублей.
Что говорят эксперты
По словам того же Стрельникова, повышение сбора способно частично защитить отечественных автопроизводителей от экспансии иностранных машин. Однако есть но. "Эта мера может предоставить лишь краткосрочную защиту, но не решит фундаментальных проблем конкурентоспособности отечественного автопрома. Для долгосрочного успеха необходимы инвестиции в НИОКР, повышение качества и эффективности производства", - подчеркнул он.
"В таких городах, как Котельники и Люберцы, дети мигрантов могут составлять от 70% учащихся и выше. Уровень образования падает, из-за чего из школ уходят не только учителя, но и дети."
Как кирпичные традиции Иваново вдохновляют современные проекты
Адвокат: Алексей Блиновский не вернулся в зону СВО из-за участия в следствии по делу Пашаева
