Мнение: Северный судоремонт нуждается в льготном лизинге и доступной ипотеке
Судоремонтные предприятия работают на оборудовании старше 50-60 лет
Фото с сайта Архангельского тралового флота
Северным судоремонтным предприятиям нужен льготный лизинг для возможности реализовывать проекты модернизации и обновления оборудования. Такое мнение высказал директор Базы технического обслуживания АО «Архангельский траловый флот» (АТФ) Сергей Мальгин на II форуме «Арктика ‒ регионы», передает корреспондент ИАА «ПортНьюс».
В частности, из-за высоких капитальных затрат программа модернизации базы технического обслуживания АТФ растянулась на 10 лет и еще не завершилась. «Новое оборудование требует больших вложений, что не позволяет обновлять его оперативно. В нынешних условиях для нормального развития отрасли в регионе нужна господдержка в виде доступных лизинговых программ», — сказал руководитель судоремонтного предприятия.
По его словам, большинство судоремонтных предприятий Архангельской области используют оборудование возрастом более 50-60 лет. «Хотя состояние старых станков удовлетворительное, их работа недостаточно эффективна. Например, чтобы выбирать зазоры и проверять обрабатываемые детали на некоторых старых станках, нужно в два-три раза больше времени», — пояснил он.
Сергей Мальгин также сообщил, что не видит возможности участи в федеральных программах, поскольку «нет понимания, когда подойдет ЗИП на западное оборудование, устанавливаемое на суда». Кроме того, по его словам, для решения кадровой проблемы необходимо льготное кредитование ипотеки.
Несмотря на названные проблемы, судоремонтное производство, по его словам, постепенно обновляется.
«Мы делаем это по мере возможности. Например, за десять лет 10 нам удалось полностью обновить корпусно-сварочный цех, полностью заменить сварочное оборудование, обновить малярный цех, промывочный причал, заменить двигатель на буксире, приобрести новые станки, некоторые — на подходе и пр. Сейчас строится цех по ремонту топливной аппаратуры. За 10 лет численность работников предприятия выросла в два раза — до 130 человек. Наш доковый график — два-три судна в месяц», — заключил он.
Третья конференция «Судоремонт, модернизация, комплектующие», организованная медиа-группой «ПортНьюс», пройдет 16 сентября 2024 года в Санкт-Петербурге. Подробнее о ней здесь >>>>