"Прощай, эпоха! Подлодка "Дмитрий Донской" выведена из эксплуатации" Её никто так и не смог превзойти. TNI: АПЛ класса "Акула" стали самыми большими подлодками в истории

TK-202, TK-12 (позже переименованная в "Симбирск") и T-13 были выведены из эксплуатации с 1996 по 2009 год и утилизированы при финансовой поддержке США.

 

Две оставшиеся лодки - TK-17 ("Архангельск") и TK-20 ("Северсталь") - списали примерно в 2013 году.

 

Седьмая лодка, TK-210, была заложена, но утилизирована до завершения строительства.

 

 

С водоизмещением 48 000 тонн, длиной 175 метров, шириной 23 метра и осадкой 12 метров лодки класса "Акула" стали крупнейшими за всю историю подводного флота.

 

Конструктивная особенность лодки - наличие внутри легкого корпуса пяти обитаемых прочных корпусов высокого давления. При этом два из них являются основными и расположены параллельно друг другу по принципу катамарана. Вследствие этого "Акула" была шире других лодок.

 

Каждая лодка насчитывала 19 водонепроницаемых отсеков, включая усиленный модуль, где размещался центральный пост, а также отсек электронного оборудования. При этом ракетные шахты были вынесены впереди рубки. Сообщалось даже, что на борту имелась сауна, а также небольшой бассейн для экипажа. Огромные размеры обеспечивали комфорт 160 морякам во время затяжных "автономок", порой длившихся более четырех месяцев - нередко без всплытия на поверхность.

 

Проект 941 разрабатывался для противодействия подводным лодкам класса "Огайо" ВМС США, которые могли нести до 192 ядерных боеголовок по 100 килотонн. В отличие от них советские "Акулы" несли основной груз из 20 баллистических ракет подводного базирования РСМ-52, каждая из которых насчитывала до десяти разделяющихся боеголовок индивидуального наведения.

 

Главная силовая установка была спроектирована по блочному принципу и включала в себя два водо-водяных ядерных реактора ОК-650, две паротурбинные установки мощностью по 50 000 лошадиных сил и четыре автономные энергетические установки мощностью 3200 кВт, что обеспечивало лодке возможность развивать скорость до 22,2 узлов на поверхности и до 27 узлов под водой.

 

Лодки класса "Акула" могли работать на глубине до 400 метров. Они получили развитое крестообразное кормовое оперение с горизонтальными рулями, размещенными непосредственно за винтами. Передние горизонтальные рули выполнены убирающимися.

 

Отправка Дмитрия Донского в утиль ставит точку в истории крупнейших подводных лодок за всю историю мореплавания. Покойся с миром, "Акула"!

 

Питер Сучу (Peter Suciu)