Datsun on-DO, 2016 г.

Вот и прошел год эксплуатации моего датсуна он-до!:) Пробег 27000км.

Купил машину в июле 2016 года, за 370т.р (сдал свой ВАЗ 2107 по Traid-in, утилизации). Покупал за наличку.

На момент покупки, учитывая имение не большого количества средств, выбирал между он-до и грантой (китайцев очень не хотелось за такую сумму), разница между он-до и грантой была 20т.р., при чем дороже стоила гранта. Комплектация Trust I (следующая после минималки).

И так вот я решился и купил это русско-японское «чудо». Покупал за 100км от дома, так что сразу опробовал по трассе (макс. разгон был 120км/ч, учитывая что он был на «обкатке»). Комфортом и тем как он держит дорогу остался доволен, особенно учесть что пересел с 7-ки))). На 2000км прошел нулевое ТО, за 1500-2000т.р.(точно не помню). Ездил горя не знал. До 8000км пробега единственное, что сильно напрягало это ужасный вой коробки (на 1-2-3 скоростях) Он просто приводил меня в бешенство. С 8000км начал в некоторых местах поскрипывать пластик салона. Кое-где подклеил сплена - скрип прошел. На 15000км ТО-1 поменяли масло, что-то еще, вышло 6т.р. Спустя ~1000км после ТО-1 случился такой вот косяк, который затронул большинство владельцев он –до(расскажу про него поподробней): появился резкий запах безина в салоне, открыл капот, а там из топливной магистрали (далее ТМ) довольно-таки приличной струйкой на движок хлещет бензин; позвонил официалам сказал что бы присылали эвакуатор, сказали что сейчас нет мест для записи на ремонт, в итогде неделю машина стояла; спустя неделю в назначенное время приехал эвакуатор, забрал, отвез (бесплатно), часа 2 на станции они искали причину, нашли, сказали что данной детали нет в наличии и ждать около месяца, такое время без машины тяжко)), поехал в Lada-Detal купил за 600р, приехал поменяли; при чем мастер сказал «готовься каждые 15000км ее менять, там с завода тросик сцепления прям по этой магистрали проложили». Ну вот про эту проблему как то так...