Cadillac XT5, 2016 г.

Вообще удивительно, что XT5 практически не встречается на наших дорогах.
Предположу, что ответственность за сей прискорбный факт в значительной мере лежит на российском представительстве Кадиллак. Вот вы где-нибудь видели рекламу этих автомобилей? В наружной рекламе, в журналах, даже в интернете - НЕТ ничего! Контекстная убогая реклама с обещаниями супер-скидок от отечественных дилеров не в счет.
Отзывов счастливых/несчастных обладателей тоже нет(почти).
А повозка сия реально совсем неплоха, во всяком случае в первом приближении.

Марка Кадиллак в русском сознании не то чтобы находится ниже стандартного немецко-японского премиума, но где-то в стороне. Все знают Эскалейд, а при виде XT5 спрашивают - а что это? аа, это заместо SRX?
Тем не менее факт обладания не чем-нибудь, а частичкой легенды мирового автопрома слегка греет израненное самолюбие. А то, что приобретена эта частичка по вполне сходной цене - греет еще больше.

Итак, что мы имеем в анамнезе после месяца владения и 2,5k км пробега по дорогам первопрестольной?

Цена. Так уж повелось, что все мы выбираем машину, квартиру и женщину по своему карману.
"Прайсовая" цена комплектации Luxury в районе 3,1-3,2 после взятия Крыма не выглядит запредельной, но в этом диапазоне достаточно сильная конкуренция. НО! скромные продажи и "зависшие" прошлогодние машины сподвигают дилеров делать скидку процентов в 20, и на выходе получается цена ниже, чем у "пролетарского" Skoda Kodiaq со схожим набором свистелок-перделок.

Дизайн.
Обращает на себя внимание. Светодиодные фары с боковой подсветкой в поворотах. Диски 18 дюймов. Выглядит с носа достаточно "бохато". Но то ли отсутствие надписи Cadillac хоть где-нибудь, то ли достаточно безликая филейная часть приводят к тому, что респекта на дорогах получаешь меньше, чем за рулем пожилого XC90. Да что там, иногда кажется, что каждый сраный опель хочет тебя подрезать и обогнать. Не в обиду владельцам сраных опелей.

Размер.
Длина чуть больше 4,8 м. Выглядит компактнее, чем есть на самом деле...