SsangYong Actyon, 2011 г.
Привет из Оренбурга. Настал тот момент, когда сложилось впечатление от владения данным авто и я готов с вами поделиться. Итак, актион дорестайлинг полный привод дизель 149 л.с. Брал с пробегом 45 год назад. Прошло полтора года. Теперь 55 тыс. До этого владел (именно владел, а не ездил рядом) калина 1,2, приора, гранта, датсун он-до, веста, нексия, солярис, пежо 406, поло, авео255 и 300, лачетти 1,4 и 1,6 круз 1,6 и 1,8, фокус-2 1,8 и 2,0, октавия тур, шкода скаут полный привод, оптима, санта фе классик полный привод, мондео 2006, аккорд 2007, мазда 6 2010, гетс, может еще что-то. Уже не помню. Машины меняю часто, поэтому мне жаль тех людей, которые думают, что чем меньше хозяев – тем машина правдивее. Часто встречал убитые авто у которых единственный хозяин – неудачник, который ездит на ней по5-10 лет, да и к тому же полный засранец и пофигист.
Дизель. Часто услышишь отзывы о том, что дизель дорогой в ремонте, не надежный, форсунки летят, ТНВД и т.д. Такое говорят либо те, кто ни разу не влвдел им, либо, кому впарили убитое авто с большим пробегом. Причем большинство владельцев б/у авто уверены, что их машина с родным пробегом. Ха-ха… Ну да ладно… Форсунки ремонтируются, продаются в разборе, доставят с любого города с разбора, ТНВД – аналогично. В остальном примерно цены одинаковы.
Если вы ноете, что ремонт может быть дорогим – берите Калину. На бенз двиг тоже народ втыкается на большие суммы. Спросите у любого автослесаря. Коммерческие и пассажирские перевозки на дизелях не спроста.
Выбирал, как недорогое универсальное авто для города и вылазок на природу. Цвет хотел смелый. Надоели белые, серые, черные.
Это мой второй авто на дизтопливе. Первым был пежо 406 – офигенная тачка тех лет. Турбодизель. Вспоминаю с теплотой. Не буду доказывать, что дизель лучше бензина, опишу лишь плюсы и минусы не мой взгляд.
Начну с минусов:
- шумнее. Но мне это нравится. Двигатель нужно слышать.
- передачи короткие. Нужно привыкать. Двигатель выше 4000 крутить бессмысленно.
- зимой прогревать дольше...