Mazda Mazda5, 2007 г.

Привет ! Меня зовут Алексей.

Предисловие.

Мне 41 год. Многодетный.
Сам часто обращаюсь к отзывам и понимая как они нужны, решил написать и свой - Вам сомневающимся в выборе и просто интересующимся.
Сам я не боготей, но в силу семейного положения выбор в пользу минивенов очевиден.
Сначала правда были Жигули-копейка, 4-ка. Затем понеслось:

-Соболь

-Тойота Эстима-Эмина, Правый руль-Японец. 1999г. 150тыс.пробега, Диз. 2.2л. 105л.с. Авт. Зад.привод. Машина вечная-за 8 лет так и не узнал где находится двигатель. Купил за 280т. и за столько же продал. Вложения минимальные.

-Фольксваген Шаран, Немец. 2006г. 200тыс.пробега, Диз. 1.9л. 115л.с. Авт-типтроник. Требует внимания и стало быть денег во всём, но в целом машина хорошая. Немецкая Газель - в салоне всё просто, без излишевств. Попалась просто ушатанная. Купил за 480т. и поездив с годик, вложив при этом в неё порядка 200т. продал за 470т. Не потянул дальше её содержать.

-И наконец МАЗДА 5, Японец, Левый руль, 2007г. 150тыс.пробега, Бензин 2л. 146л.с. Механика. Передний привод. Купил за 450т. пол года назад.

Основная часть.

...и так. В целом машина, для семьи, не плохая (только на автомате), но всё по порядку;
По габаритам ни большая, ни маленькая, как Эмина (Хотя немного маловата-сравнивая с оптимальным размером Шарана, взять хотя бы подлокотники). Японцы сами маленькие и с.ка умные-продуманные, экономные, лишнего ничего не оставят и не сделают-поэтому и машина компактная, функциональная и ГОРОДСКАЯ (это у неё в крови).
С асфальта съезжать не советую. Небольшой клиренс, 17 диски, спортивная подвеска, механика, электронный (чувствительный)газ, гидро-электрический усилитель руля (тоже очень чувствительный и острый - рулить одной рукой не безопасно) - всё это доставляет удовольствие на асфальте, но ни как не на гравийке. (В отличии от ШАРАНА-тому пофиг-ТАНК).
Про звукоизоляцию, лакокрасочное покрытие, толщину металла, устоичивость к реагентам и ржавчине писать бессмысленно-всё это никакое...