Nissan Teana, 2013 г.

Пишу отзыв, так как сам пользуюсь такой информацией перед покупкой машины. Всё честно и строго на своём личном опыте.

Общие замечания: брал новой, машиной в целом доволен, за почти четыре года и 75.000 не подводила, не считая одной врожденной болячки (см.ниже) и сильного мороза, удобно и в городе, и на трассе не устаёшь, в общем хороший семейный седан за разумные деньги.

Начну с плюсов: машина комфортная. Рафинированности мерседесов не ждите, конечно, но водить в целом приятно. Пассажирам тоже удобно, места сзади полно, можно нормально сидеть даже за мной (рост 193). Зимой тепло, летом прохладно. Фары светят средненько, но у меня была без ксенона. Зато омыватель - прямо брандспойт какой-то. Только успевай жидкость подливать)) удобно , что 5л баклажка входит в бачок целиком.

Багажник большущий, хоть и седан, уталкивали туда на дальнюю дорогу кучу всего. Верхний никогда не ставил. Подвеска мягкая, какая-то американская, кому как нравится конечно, но по проселкам и разбитому асфальту ведёт себя отлично.

Специально брал с полным приводом - оправдал себя полностью. Если бы не длиннющие свесы, получился бы вполне себе кроссовер. Клиренс не знаю какой, но выше среднего.

Вариатор - многие его боятся, но мне в целом понравился быстротой реакции, похожей на механику. Но если бы не одно но...

Недостатки и проблемы: главное, из-за чего расстался с машиной, - этот самый вариатор греется, гад, на скорости. Происходит это так: внезапно машина перестаёт набирать обороты, как ни нажимай на педаль. Скорость при этом составляет около 125 км ч, обороты - около 3 тыс. Впервые это у меня произошло ровно в момент обгона фуры на двухполосной трассе. Можете представить себе мой восторг! Если не дать коробке остыть, обороты (и скорость) будут падать и дальше.

Ездить так, конечно, муторно, особенно в жару...