Hummer H3, 2007 г.

Владел Н3 2007 года, 3,5 литра, чистый американец. Скажу наперед, когда ее продал - бухал от счастья неделю, в том числе за здоровье нового обладателя, который этот кусок говна купил. Это самый беспонтовый автомобиль из всех тех, которыми я когда либо владел, да и буду владеть. Хотя нет, в 2004 году у меня был еще один уебок - исудзу бигхорн. Вот уровень говенности этих недоджипов примерно одинаков. (До и после Н3 пользовал Ниссан скайлайн, Бигхорн, два сурфа, три LC80, LC100, LX470, Прадо 120, Прадо 150, LC200).

Чтобы не быть пустозвоном, начну по порядку. 1. Он НЕ ЕДЕТ ПО ТРАССЕ. Не едет 3.5 литра и 3.7 литра тоже блядь вообще не едет. На 5.7 не ездил. Зато жрет много. Мой урод кушал литра 23. !!! Будьте очень осторожны на гравийке. Его очень сильно швыряет. Недомашину надо постоянно ловить, иначе вылет с трассы обеспечен!!!

2. Если у вас комплектация без всех блокировок и чуть не новая резина, то и в бездорожье не суйтесь, а если блокировки все-таки стоят то хорошо все обдумайте, взвесьте, пройдите сначала пешком по тому месту по которому планируете проехать и хорошенько осмотритесь. Это говно оснащено пластиковыми крыльями, нежнейшими подкрылками, хрупчайшими брызговиками и расширителями колесных арок. Вся эта херабора останется в более менее серьезной луже или улетит от соприкосновения с любой веткой диаметра больше 1 см. А если вы на нем сядете, а вы на нем обязательно сядете, то та херь что вы сами не отодрали, разлетится при выдергивании вас.

3. Салон Н3: неудобные регулировки сиденья, расположенные на торцевой части сиденья. Рука между дверью и сиденьем еле пролазит. Если в часах и у тебя не женская ручка, то рискуешь застрять. Панель на двери регулирующая окна и блокировку дверей расположена по уебански, чуть сзади. То есть чтобы открыть любое окно тебе надо локоть подтягивать чуть-ли не к задней двери. (Хорошо что это говно не развивает скорость, а то можно было попасть в аварийную ситуацию и с регулировкой сиденья и с открыванием окон на ходу). Очень много мертвых зон...