Chery Tiggo T11, 2012 г.
После владения автомобилем в течении 8-ми лет и, продав его, решил таки написать отзыв.
До Тигго были BMW 316, Honda Civic Aerodeck и Субары... Собственно и поехал-то я смотреть следующую Импрезу. Осмотр происходил рядом с салоном Чери. Куда я потом и заглянул. И так получилось, что появилась у меня не Импреза, а Тигго. Передний привод, двигатель Актеко 1,6л (119л.с.)
Итак. внешность - мне нравилась. Да - помесь CR-V и RAV4, но смотрится неплохо, вполне агрессивно.
Салон. Пластик, конечно, жесткий. Салон простецкий. Но! На мой взгляд много лучше, чем у Дастера (на момент покупки Тигго они стоили примерно одинаково). Подогрев передних сидений, магнитола с СД приводом и USB входом и управлением на руле, кондиционер. Сиденья заднего рада раскладываются, а можно убрать и совсем. Делается это легко.Скажу сразу - за 8 лет езды сверчков не было даже зимой. Что удивило. Из минусов - сиденья. мало того,что без профиля и практически плоские (хотя в дальней дороге спина не уставала), да еще и сделаны из не очень хорошего материала. На пятый год поролон начал рассыпаться. Была мысль поставить сиденья от RAV4 второгоо поколения. но все не доходили руки.
Подвеска понравилась. В отличии от того же RAV4 не козлит и отлично рулится (спасибо инженерам фирмы Lotus). Двигатель Актеко австрийской одноименной фирмы, сделан в Китае (весь авто собран там же). Такие же ставились на ряд BMW и Opel. Двигатель высооборотистый и очень любят, когда его крутят. Первые тыс пять километров был туповат (да плюс еще задушен нормами ЕВРО-5)
На 5 тыс километров загудел правый передний подшипник ступицы...