Mitsubishi Delica, 1999 г.

Здравствуйте товарищи! И вот, после двух лет владения японской автотелегой имею право написать свой отзыв и поделиться техническими впечатлениями!

Буду излагать кратко и по существу. Началось всё с выбора. Семья большая, перемещаюсь с сумками да баулами даже в будние дни, да ещё и стройку семейную да загородную затеял. До этого был Вингроад 4-х выдовый в пользовании 6 лет, так что рулить справа мне далеко не впервой. Нужен был дальнобойный полноприводный и вместительный аппарат, не страшащийся добрых перемен в своей железной жизни.

Рассматривал УАЗ Патриот, Тойоту Хайайс - в нормальном состоянии отыскать за свой бюджет не смог, и много разных иных ржавых вёдер вплоть до Фолькса Вана… но начитавшись мудрых и прожжёных жизнью автомобилистов, насмотревшись видеороликов и не испугавшись 4м40 на EFI аж 99-го года, решил брать Делику.

Нашёл не в своём регионе, так что пришлось гнать аж 850 км. Купил, короче, автотелегу в слегка подубитом состоянии, но не расстроился, т.к. понимал, что вскоре ржавому бусу всё равно потребуются руки и интенсивная терапия. С первых часов владения Делика порадовала… Например, расходом соляры на заднем приводе по трассе. У меня вышло около 9-ти литров на сотню. Температура за бортом была 5-10 градусов. Порадовала ещё и обзором, аки высотой жопы водителя относительно других автолюбопытствующих на трассе. На светофорах и в пробках легко позволял себе изучать ноги милых автолюбительниц, робко отводящих от меня взгляды. Мужское же автодорожное население реагировало по-своему, т.к. даже джипперы с лёгкой завистью смотрели сначала на меня, потом на колёса, расстояние от пуза до земли и затем на высоту крыши, что также в последующем приводило к робкому отведению взгляда на свою горбатую панель приборов. Короче, ехать высоко и всё видно. Очень непривычно. С ходу показала себя валкость Делики. Подвеска грубая, упругая...