Hyundai H1, 1999 г.
Итак, на дворе апрель 2020 года и мир сходит с ума от барановируса. Так как работы стало чуть меньше, как и развлечений, дай, думаю, напишу свою историю знакомства с прекрасным корейским автомобилем, к которому вполне можно применить эпитет "умели же раньше делать".
Что ж, начну, по традиции, с истории покупки. Задумался я приобрести машину большую, вместительную для путешествий далеких и посещения мест интересных. Благо маленькая машина уже имеется, поэтому задача поиска универсальных решений для повседневной езды не стояла. Одной проблемой меньше.
Что же я ждал от автомобиля? Самым главным критерием было наличие 7 мест в салоне, так как путешествия планировались веселой и местами дружной компанией. Чуть меньшим по значимости, но тоже достаточно важным требованием была надежность, т.к. побывать планировал в местах обделенных хорошими автосервисами и искусными механиками. Обладая, по нынешним временам, смешной суммой в 400 тыс рублей я сильно губу не раскатывал, поэтому на этом мои требования к будущему автомобилю заканчивались.
Уже давно смотрел на ларгус. По объявлениям казалось что за 400к можно взять что-то более менее не убитое и приятное, даже почти новое. На деле оказалось что не все так просто - за эту сумму, на тот момент, предлагались либо таксерские ушатанные повозки, либо старательно (нет) восстановленные перекупами тоталы. Отчаявшись, я даже попытался сходить в салон за новым ларгусом, но перспектива кредита еще в 400 тысяч рублей меня совсем не порадовала.
Пока я маялся этой дурью с ларгусом, все ж смотрел и другие варианты. Старексы мне всегда нравились, но, к сожалению, за эту сумму и этих годов они практически все либо гнилые, либо с такими ужасными затертыми салонами с линолеумом на полу и коврами на сиденьях, что я даже не надеялся найти что-то, в чем мне будет приятно находиться несколько недель подряд.Плюс еще дизель я всегда не любил,а старый дизель не любил еще больше.
Но вот, в один дождливый питерский денек, я наткнулся на него. Бензин. 2.4...