Chrysler PT Cruiser, 2006 г.
Приветствую всех, кто решил удостоить вниманием мой эпистолярный экзерсис.
Время позволяет, поэтому постараюсь более-менее подробно рассказать о замечательном, на мой взгляд, американском автомобиле Chrysler PT Cruiser. Косвенным подтверждением моей высокой оценки является тот факт, что он выпускался без сколь-нибудь значительной модернизации в течение целых 11-и лет (2000-2010 гг.).
Обычно все начинают с мук выбора. У меня никаких мук не было: просто какие-то подонки морозным январским вечером угнали из под окон 7-летнюю Мазду-трешку моей жены. Утешительного бонуса в виде полиса КАСКО не было. Машина жене нужна (работа, внучки, дача и т.д.), денег нет. Привет Диме Медведеву, который в таких обстоятельствах рекомендовал крепиться! На моем Chrysler 300C жена, конечно, ездит, но, скорее, по необходимости, чем с удовольствием (здоровенный, 3.5 л на заднем приводе и обзорность плохая). Поскребя по сусекам и прикинув, что называется, детородный орган к носу, решил искать ей небольшого американца. Соображения: их конструктивная простота, отсюда – надежность и ремонтопригодность, а также очевидная недооцененность на нашем рынке. С учетом дачи и внучек – хэтчбек. На небольшие внедорожники (Dodge Nitro, Cherokee) облизнулся и пошел дальше: не по Хуану сомбреро… В остатке – Dodge Caliber, PT Cruiser и Pontiac Vibe. Caliber дороже и на вариаторе, Vibe неплох, но их мало... Итак, PT Cruiser.
В силу обстоятельств я сам участвовать в выборе и покупке не смог, поэтому консультационно-методическую помощь жене оказывал муж ее сестры – большой, надо сказать, иксперд в автомобильной теме (не в обиду ему: как смог – так помог, дай Бог ему здоровья!). Основным же фактором являлся, безусловно, потолок бюджета – 250 тыс.
В итоге за 225 был приобретен Питюня, как мы с женой его ласково называем, 2006 года, мексиканец по происхождению. Здесь позволю себе небольшое лирическое отступление (о железе еще поговорим)...