Duster заменят раньше срока. Кто сказал?

Популярный кроссовер сменит поколение на два года раньше, чем планировалось. Чего ждать от обновления и когда?

На недавней презентации новых Logan и Sandero глава продуктового департамента Dacia Марк Сюсс вскользь упомянул о том, что ждать полного обновления кроссовера Duster придется меньше заведенных в компании 8 лет. Плановый переход завода в румынском городе Питешть на работу с новой платформой CMF-B сократит срок производства «Дастера» второго поколения примерно на два года, значит новинка должна выйти на рынок в 2024-м.

С одной стороны, замена устаревшей «тележки» (а на платформе В0, пусть даже с обновлениями, Duster выпускается с самого старта в 2010-м) более современной и технологичной не может не радовать. С другой, - себестоимость CMF-B выше, а значит производителю придется либо экономить на бортовом оборудовании и материалах, рассчитывая «отбить» уменьшение маржи за счет больших объемов продаж, либо увеличивать ценники.

Не добавляет оптимизма и замаячившее на горизонте введение экологического стандарта Евро-7, которое в Новом свете перенесли на 2025 год. В связи с ним «Дастер», скорее всего, потеряет турбодизель 1,5 dCi, место которого займет гибридная система E-Tech мощностью 140 л.с. В отличие от установки европейских Renault Captur она будет упрощена ради снижения затрат и лишится функции рекуперации энергии торможения.

Осенью 2021 года Dacia представит 7-местный кроссовер, который заменит Logan MCV и Lodgy. С точки зрения техники это будет предшественник и нового поколения Duster. Рисунок: Largus.fr

Есть все шансы уйти в историю и у 1,6-литрового атмосферника. Основой бензиновой линейки румынского кроссовера нового поколения, по всей видимости, станут турбомоторы 1,2 TCe и 1,5 TCe с непосредственным впрыском, фазовращателями впуска/выпуска и плазменным напылением на стенках цилиндров, построенные на базе 3-цилиндрового 100-сильного «литровича» и 4-цилиндрового 1,3 TСe (130-150 л.с.).

Впрочем, нельзя исключать, что оборудование для производства устаревающего по европейским меркам «железа» будет передано на другие предприятия группы в регионы, не испытывающие настолько же жесткого давления экологических стандартов. Например, в РФ, где, помимо самого кроссовера Duster (для внутреннего рынка), на той же платформе Dacia В0+ производят модели Renault Arkana и Kaptur.