Давно за рулем? Лучшие авто Джеймса Бонда

В память о неподражаемом Шоне Коннери, первым сыгравшем роль одного из самых известных секретных агентов в истории, мы решили рассказать о знаковых автомобилях, которыми посчастливилось управлять на своем долгом веку Джеймсу Бонду.

Карьера агента 007, как ни странно, оставляет желать лучшего: за долгие годы (а первый кинодебют суперагента в исполнении Шона Коннери состоялся в 1962 году) и массу подвигов он ни разу не получил повышения в секретной службе Мi6. С первого дня появления на экране и до этих дней Джеймс Бонд ходит в звании командора.

Впрочем, застой в карьерном продвижении можно пережить куда легче, если твоя работа связана с самыми красивыми женщинами в мире, самым дорогим гардеробом, элитным алкоголем и, конечно, самыми редкими и необычными автомобилями на планете. Именно последнему вполне обоснованно завидовала изрядная часть человечества.

Сэр Томас Шон Коннери (1930-2020 гг.) стал воплощением Агента 007 в шести ранних фильмах «бондианы» (1962-1971 гг.).

---

«Номерному» шпиону удалось объездить массу редких, порой невероятных машин. Сравниться с Бондом в этом деле может разве что «сам» Кларксон, и то — если объединит победы со своими друзьями. Сегодня мы напомним вам о нескольких самых интересных машинах, которые когда-либо находились на службе Ее Величества под управлением самого знаменитого шпиона всех времен.

Культовый
Aston Martin DB5

Стоит услышать фазу «автомобили Бонда», и почти наверняка воображение начинает рисовать приплюснутый капот Aston Martin. А с чего бы? Ведь, например, самый «долгоиграющий» Бонд, воплощенный стараниями сэра Роджера Мура, ни разу не ездил на Астоне в рамках кино-эпопеи! И, тем не менее, устоявшуюся моду на эти британские машины задал именно первый агент 007. Правда, в личине невыносимо харизматичного Шона Конери.

Aston Martin DB5 по сей день считается наиболее культовым и каноничным автомобилем Бонда. Авто даже удостоилось премии «Самая знаменитая машина в мире» и является единственной моделью, которая появлялась в бондиане даже после смены исполнителя роли самого шпиона. Дебютное появление DB5 состоялось в «Голдфингере». Далее ее можно было увидеть в «Шаровой молнии» - это работы сэра Конери.

Позже автомобиль перешел к Пирсу Броснану в лентах «Золотой глаз» и «Завтра не умрет никогда». И даже в современную сагу, где вахту принял Дэниел Крейг, продюсерам удалось всандалить старенький DB5. Конечно, купе 50-летней давности было уж слишком «подержанным», чтобы сделать из него звезду экрана, но сценаристы выкрутились: Aston Martin DB5 Джеймс Бонд выигрывает в карты.

Первый
Sunbeam Alpine

Но! Далеко не все фанаты «бондианы» знают, что первым автомобилем агента 007 был не вышеупомянутый Aston Martin DB5. К тому же, немногие современные автолюбители хотя бы краем уха слышали о марке Sunbeam. Тем не менее, два этих удивительных факта имели место в первом фильме о Бонде: «Доктор Ноу».

Лента 1962 года была довольно нишевой и автомобильные бренды, еще не раскусившие потенциала фильма, не спешили записываться в очереди для продакт-плейсмента в кадре съемочной группы «агента 007». Так что продюсерам поначалу приходилось выкручиваться: они просто арендовали Sunbeam Alpine у жителя Ямайки, где проходили съемки. При этом, особого пространства для импровизации у них не было — на тот момент Alpine был первым и единственным доступным им автомобилем, худо-бедно соответствующим аристократичному статусу героя.

Технологичный
Lotus Esprit

У сэра Роджера Мура, который больше других носил образ Джеймса Бонда, отношения с автомобилями поначалу складывались не ахти. В его первых двух лентах особого внимания транспорту шпиона не уделяли, но все изменилось с выходом «Шпион, который любил меня». Изменилось кардинально.

В третьей работе сэра Мура агенту выдали Lotus Esprit, который был признан одним из самых стильных автомобилей своего времени. Машина, к слову, стояла на конвейере с 1976 до 2004 года. Однако, погоду в фильме сделала не внешность спорткара, а уровень технологий, в то время, пожалуй, недоступный поставщикам Ми6. Так, в фильме Lotus Esprit научили плавать под водой.

Сейчас показать подводную машину на экране особого труда не составит (спасибо швейцарскому концепту автомобиля-амфибим Rinspeed sQuba и более доступной с недавних пор компьютерной графике). Однако тогда на дворе был 1977 год и киношникам пришлось строить настоящую субмарину, выполненную в кузове Esprit. Она относилась к так называемым «мокрым» подлодкам, а значит не была полностью герметичной и управлять ей можно было лишь в полноценном водолазном снаряжении, и уж точно не в костюме Brioni.

В 2013 году эта самая машина, которая уже получила прозвище «Мокрая Нелли», была продана на аукционе почти за 1 миллион долларов. Ее обладателем стал глава компании Tesla Илон Маск, который, по слухам, даже решил проверить свою новую игрушку... Скажем так, сухим из воды он не выбрался.

Возмутительный
BMW 7-Series

Каков лучший способ скрыть британского разведчика? Правильно, посадить его за руль немецкого автомобиля. Примерно так посчитали создатели ленты, когда «Вальтер» Бонда перекочевал в кобуру к Пирсу Броснану. Кажется все логично: шпион не должен быть приметным, а «семерка» БМВ вполне соответствует поставленной цели. Впрочем, за логикой и правдоподобностью создатели фильма не гонялись никогда: в итоге вся реалистичность компенсировалась боевой начинкой машины.

В эпоху Броснана в руках Бонда побывало целых три баварские модели: BMW Z3, BMW Z8 и BMW 750iL. Первые две мелькали, скорее, в эпизодических ролях, а вот «семерка» поучаствовала в настоящем шоу. Во время погони в фильме «Завтра не умрет никогда» автомобиль пускал дым, стрелял ракетами, накачивал пробитые колеса прямо на ходу, управлял скрытой пилой, и самое интересное, выполнял команды, посылаемые по мобильному телефону. Это двадцать-то лет назад!

И хотя эта сцена погони стала культовой для всей саги, она была «безбожно» пропитана продакт-плейсметом: всего за пару минут в кадре помимо самого BMW засветился телефон Ericsson (тогда еще без Sony) и офис автопроката Avis, где погоня и закончилась.

Проблемный
Toyota 2000 GT Roadster

Если наличие у Бонда немецкого автомобиля заставило многих фанатов негодовать, то с японскими машинами никаких проблем не было. Точнее, их не было у зрителей. А вот создателем ленты пришлось здорово потрудиться над правдоподобным «въездом» родстера Toyota 2000 GT в историю о Бонде.

Действительно, японский спорткар встретили тепло, уж больно он харизматичен. Да и его стилистика была крайне близка к британским родстерам 60-х годов. А как за его рулем смотрелся Шон Коннери! Впрочем, нет — с этим, как раз, были проблемы...

Дело в том, что Toyota 2000 GT никогда не выпускали в кузове родстер и по задумке шпион должен был ездить на купе (как, собственно, и все покупатели модели). Но вот рост сэра Коннери не позволял ему уместиться в автомобиль. В общем, для съемок пришлось сделать машину в кузове тарга. Но даже так актер нелепо торчал из салона, что особенно бросалось в глаза из-за сохранившейся задней стойки. Со второй попытки на съемочную площадку выкатили полноценный родстер — единственный в своем роде.

Боевой
Aston Martin Vanquish

В эпоху «Бонда-Броснана» прокачка машин вновь оказалась обязательным атрибутом каждого нового фильма. И всякий раз зрителя приходилось удивлять еще больше. Спустя 15 лет обязанность служить Ее величеству вернулась к Aston Martin и в ленте «Умри, но не сейчас» шпион оседлал «умный» суперкар Vanquish, способный разговаривать и, естественно, напичканный разнообразным оружием. Изюминкой стала система камуфляжа, которая могла делать машину полностью невидимой.

С автомобилем, которому мог бы позавидовать хоть сам Фантомас, сценаристы решили ввести достойного противника, чтобы очередная сцена погони не была похожа на избиение младенца. Антагонисту Бонда выдали Jaguar XKR, вооружение которого также с натяжкой вписалось бы во вторую поправку Конституции США, гарантирующей право на владение и хранение огнестрельным (но не тактическим же!) оружием.

В общем, в «Умри...» на замерзшем озере разыгралось очередное масштабное «рубилово», которое на долгие годы вошло в закрома киноиндустрии, как эталон зрелищных автомобильных погонь.

Честный
Aston Martin DBS

Наигравшись с фантастическими гаджетами, создатели эпопеи решили пересмотреть жанр в целом и с выходом нового Бонда в шкуре Дэниела Крейга сделали из вечно ухмыляющегося шпиона в идеально выглаженной рубашке, настоящего живого парня, которому знакомы и взлеты и падения.

Свежая идеология коснулась и автомобилей. Новый Aston Martin DBS для фильма был стоковым, насколько это вообще возможно для машин Aston Martin. Никакого вооружения тут не нашли бы даже параноидальные советские таможенники, а из гаджетов был только запасной пистолет и... дефибриллятор, скрытый в салоне.

Радикальные изменения не остались незамеченными, хотя упростить роль Бонда до уровня «дяди Степы», хвала проявителю и закрепителям, не пытались: сделать честно — не значит сделать скучно. Так или иначе, лишенный различных выдуманных приспособлений DBS смог установить собственный рекорд и войти в историю.

В фильме «Казино Рояль» он отметился самым большим количеством переворотов: в сцене погони суперкар «сделал крышу» полных 7 раз. Предыдущий рекорд в этой номинации принадлежал шоу Top Gear, где машину сумели «поставить на уши» 6 раз.

Эксклюзивный
Aston Martin DB10

Модели Aston Martin DB10 на самом деле не было в линейке автопроизводителя, но Джеймсу Бонду повезло. Специально для него был создан этот суперкар, который появился в 24 фильме про шпиона - «007 Спектр».

Автомобиль, презентация которого была приурочена к 50-летию «боевой дружбы» Бонда и Aston Martin, выпустили ограниченным тиражом в 10 экземпляров. Каждый из них был предназначен для съемок и засветился на экране, но... съемки пережили только три машины.

Одна из них находится в музее Aston Martin, вторую оставила при себе фирма Eon Productions, занимающаяся производством картины, а третья ушла с молотка за 3,5 миллиона долларов.