Введення з 2016 року норм Євро-5 в Україні може призвести до змін на ринку. Велика ймовірність, що деякі марки і моделі, які не відповідають цьому новому для нас стандарту, підуть з вітчизняного ринку. Як введення Євро-5 змінить український авторинок – авторинок Більшості європейських і японських автомобільних марок, які представлені в Україні, введення Євро-5, що називається, “по барабану”. Світові автовиробники слідують графіком введення екологічних норм в країнах Євросоюзу, від яких Україна відстає на один крок. Інша справа, китайські і російські марки, для яких ринок Євросоюзу повністю або частково закритий. А значить – їм немає сенсу дотримуватися строгих європейських норм. Що буде з ними в Україні? Чи є в їх модельному ряду відповідні Євро-5 моделі? І чи залишиться сервіс тих марок, які будуть змушені піти? Як повідомила прес-служба корпорації «УкрАвто», тут планують довести весь модельний ряд брендів, які представляє Корпорація «УкрАВТО», до норм токсичності Євро-5. Це заплановано зробити до кінця 2015 року. Мова йде в першу чергу про моделі ЗАЗ і Chery. Відповідно, перехід на Євро-5 не вплине на скорочення модельного ряду. І, природно, перехід на Євро-5 ніяк не відіб’ється на сервісі моделей минулих років. Він залишиться. Спеціального складу моделей, що відповідають нормам Євро-4, в Корпорації заздалегідь робити не збираються. Не дивлячись на те, що ці авто будуть трохи дешевше тих, які відповідають Євро-5. Хоча, звичайно, будуть звичайні перехідні залишки «старих» авто за старими цінами. Як повідомив A директор з маркетингу Групи компаній «АІС» Сергій Боровик, у портфелі Групи компаній «АІС», з нового року всі бренди будуть відповідати Євро-5. Навіть російські. Йдеться насамперед про автомобілі ГАЗ, УАЗ, SsangYong і Geely. Природно, ніяк не скоротиться і їх сервісне обслуговування. До слова, як повідомили нас в прес-службі УкраАвтоВАЗа, завод в Тольятті теж готовий до введення в Україні Євро-5. Тому, всі актуальні моделі Lada будуть поставлятися в Україну і після нового року. Генеральний директор «Богдан Автотрейд» Олег Кривов’яз повідомив, що в модельному ряду є моделі JAC, відповідні нормам Євро-5. Це – JAC S3 і S5 JAC. Припиняється виробництво моделі JAC J2 і її поставок в 2016 не буде точно. Щодо моделей J5 і J6 в «Богдан Автотрейд» очікують від виробників сертифікати відповідності нормам Євро-5 для можливості їх ввезення в 2016 році в нашу країну. Не дивлячись на те, що деякі моделі підуть з ринку в 2016-му, їх великих складських запасів робити не стануть – для цього немає особливих ресурсів, сказав пан Кривов’яз. Але певна кількість таких авто на складі все ж таки буде. Що стосується сервісу, пан Кривов’яз впевнений, що він залишиться навіть у тих брендів, які покинуть український ринок. По-перше, у компаній є зобов’язання перед покупцями. По-друге, – сервіс – це теж частина бізнесу. На нашу думку, з введенням Євро-5 теоретично з українського ринку можуть піти такі марки, як Saipa, Samand, Lifan, BYD, FAW, або окремі моделі цих брендів. Теоретично. Адже у їх виробників ще є час привести свої моделі у відповідність з новими еконормами. По матеріалах avtoz
