Volkswagen Passat CC, 2014 г.

Всем привет.

Дополнение к моему отзыву 5и летней давности, туда почему-то не смог подгрузить(((

Вот и проехал я на Пассате 99 тыс км. ССку я продавать не стал, хотя в 19 году даже выставлял, но предложение по цене не нашёл, которое бы меня устроило. Вышел их положения по другому, купил жене машину, а немца оставил для души)

Поломок небыло. Но были неприятности. На 85 тыс начала постукивать левая стойка, поменял на оригинальную, 5200 руб. разбились Стойки стабилизатора, наконечники, поставил неоригинал, 450 руб шт, мой знакомый мастер предварительно разобрал их и набил смазкой, должный нормально походить, оригинал за штуку 1900 руб, с ума сошли.

АА, Грёбанные передние сайленблоки, нижние, вроде, поменял на полиуретановые ещё на 50 тыс, болезнь.

Купил новый тапки на 18) Доволен, фото прилагаю, покупал не новые, с интересной резиной Тигар (Словения)) сам бы не купил такую, но шла с колёсами и..... приятно удивился, очень мягкая, ССка стала даже мягче, чем на зимней Хэнкук на 17, качаю Тигары по 2,6 очка, как пишут в рекомендациях по мягкой резине, всё отлично, если авто жёстий, берите, цена 18 новых меньше 5 руб, халява. Минусов пока нет, новые почти колёса, прежний владелец мало на них поездил, 120-130 кмч идёт чётко, в колею не кидает, тихая, в дождь не лихачу, максимум 100-110 кмч, хз, может хуже держит, чем Конты, например, не пробовал 150 кмч на ней, да и не надо)))

Самая большая неприятность - немец начал на 89 тыс очень активно жрать масло, и очень неожиданно, просто как прорвало, по 400 гр начал доливать на 1000 км, я немного загрустил. Покатался так 3 тыс, приехал к своему мастеру, жаловаться, вердикт простой, как он мне сказал - скорее всего залегли кольца, а ещё во втором цилиндре в в свечном колодце свеча вся в масле была, когда не брал 2-3 дня машину, заводилась с пропусками и тарахтением, потом комп выравнивал...