DreamDrive Pro на базе LiDAR от Lucid оказалась дешевле, чем Tesla FSD в США

Технология полуавтономного вождения является горячей темой. Большая часть этого внимания была менее чем положительной, но Lucid только что выпустила новое обновление для своей системы. Теперь мы знаем, как оно соотносится с FSD Tesla с точки зрения ценообразования.

Точно так же, как функция автопилота Tesla отличается от технологии «полного самостоятельного вождения», DreamDrive отличается от DreamDrive Pro в Lucid. Версия Pro добавляет адаптивный круиз-контроль, а также автоматическое экстренное торможение. Lucid добавляет к этим основным функциям множество других технологий, таких как защита от выезда с полосы движения, защита от перекрестного движения как спереди, так и сзади, а также распознавание дорожных знаков и предупреждение о выезде из движения. В сообщении об обновлении программного обеспечения 1.1.5, отправленном клиентам, говорится, что Highway Assist по-прежнему «запланирован на 2022 год».

Система Lucid значительно отличается от системы в Tesla и использует около 32 датчиков, включая LiDAR, радар и ультразвуковые датчики, которые помогают «видеть» и «понимать» окружающий мир. С помощью этих датчиков автомобиль может фактически предупреждать водителя об опасности с помощью направленных звуковых сигналов внутри автомобиля. Это всего лишь одна из новых идей Lucid для технологии помощи водителю. Tesla подходит к конечной цели совсем по-другому, используя гораздо меньше камер и вообще не используя LiDAR.



Читайте также о том, сможет ли Lucid Air Dream Edition превзойти Tesla Model S Plaid.