Mitsubishi eK Space, 2016 г.
Купил неожиданно для себя, так как последние авто с правым рулем у меня были еще в 90-х годах и с того времени только немцы с кубатурой от 3х литров. Катался 2 года на Кадиллаке тоже 3.6 л., продал, купил снова Туарега 3 л. дизель.
Итак на горизонте уже забрезжил Новый год, цены прут вверх на все, а остались неосвоенные деньги не придумалось ничего лучшего как взять еще один авто. Брать еще одного "бегемота" не было смысла, да и места во дворе чтобы меньше занимал...Вкладываться тоже после покупки не хотелось, только ТО. Решил брать безпробежный по РФ пр..руль.
Посмотрел массу вариантов и теоретически выбор пал именно на такой вариант, но только с турбо, так как без турбины для меня при таком объеме было бы кисло. Вдруг на какое-то время придется оставить его себе, так как по весне стройка и нужно будет что-то продать.
От теории перешел к практике, посмотрел, посидел, проехал, удивился!!! и купил.
Комплектация максимальная, заводская черная крыша и тонировка. Маленький снаружи - а за счет высокой крыши и простора до лобового стекла просто огромный внутри. Не поверишь пока не сядешь за руль.. Задние сидения не только по раздельности складываются в пол они еще могут двигаться вперед-назад и имеют возможность наклонять спинку. Если отодвинуть до конца назад можно сидеть как в лимузине закинув ногу за ногу.
С турбо и вариатором неожиданно (для 700 куб.см.) очень резвый и при этом экономичный. Очень комфортный с отличной шумоизоляцией, маневренность на 5++, пролазит в любую щель, с парковкой проблем нет, между водительским и передним пассажирским сидениями нет короба и тоннеля на полу, что позволяет легко с водительского места достать или бросить карточку на парковках со шлагбаумом. Я эту тему сразу предусмотрел и многие варианты отпали сразу. Обзорность выше всяких похвал, шикарный заводской ксенон.
Очень удобная посадка, в автомобильчик в буквальном смысле просто входишь и выходишь. Обе задние двери электрические....