На строительство и эксплуатацию объектов сервиса на трассах «Автодора» в этом году планируют провести не менее 40 конкурсов
МФЗ позволят автомобилистам на трассах не только заправить автомобиль, проверить его техническое состояние, но и комфортно перекусить и отдохнуть в гостинице
Для создания многофункциональных зон (МФЗ) на сети дорог, находящихся в доверительном управлении ГК «Автодор», в этом году планируют провести не менее 40 конкурентных процедур на право строительства и долгосрочной эксплуатации различных объектов дорожного сервиса. Об этом сообщает пресс-служба «Автодора» во вторник, 24 января.
МФЗ на трассах М-4 «Дон», М-11 «Нева», ЦКАД и М-12 «Восток» в Московской, Тверской, Новгородской, Владимирской, Нижегородской и Ростовской областях, Республиках Чувашия и Татарстан, а также в Краснодарском крае, позволят автомобилистам не только заправить машину, проверить ее техническое состояние, но и перекусить, отдохнуть в гостинице.
В прошлом году Госкомпания провела подготовительную работу для развития придорожного сервиса, в том числе были объявлены 30 конкурсов на строительство и эксплуатацию объектов сервиса в составе МФЗ на трассах М-12, М-11 и ЦКАД. В рамках первого этапа развития зон сервиса торги проводились по автозаправочным станциям (АЗС) с бензином и дизелем. По мере появления инвестиционного спроса торги будут проводиться и на другие объекты - газозаправочная инфраструктура (КПГ/СПГ), магазины, пункты питания, отели, станции технического обслуживания и др.
В 2022 году объявлены конкурсы в отношении 21 лота АЗС жидкомоторного топлива, 7 лотов газозаправочной инфраструктуры (КПГ/СПГ), а также одного единого сервисного здания (ЕСЗ), объединяющего в себе магазин повседневного спроса, различные концепции питания и обязательно имеющего расширенную социальную инфраструктуру. В 2023 году в ГК планируют выдержать заданный высокий темп проведения торгов и завершить строительство ранее расторгованных «заправок» жидкомоторного топлива.
Добавим, в прошлом году Госкомпания «Автодор» представила новый тип МФЗ, основанный на четырех принципах: непрерывность (расстояние между МФЗ в зависимости от трафика на дороге должно составлять 30-70 км), зеркальность (площадки располагаются по обеим сторонам трассы для сокращения затрат и большей коммерческой эффективности), единые стандарты, этапность (предполагается развитие МФЗ с устройства АЗС и далее наполнение другими сервисами в зависимости от запроса пользователей дороги).