Mazda Mazda6, 2011 г.
*Вступление:*
Почему собственно Мазда 6 второго поколения? Ведь с Франкфуртского автосалона 2007 года, когда этот автомобиль был представлен, прошло 16 мать его лет. По отношению к 2007 году, ближе развал СССР, чем январь двадцать третьего. Это катастрофичный срок для инженерной мысли.
Можно назвать этот автомобиль устаревшим, с запахом нафталина. Но я буду протестовать. Всё не так однозначно.
Что появилось в новых автомобилях за последнее десятилетие? На первое место я поставлю матричные фары, которые умеют вырезать встречку, продолжая прекрасно освещать свою полосу. Всякие ассистенты и автопилоты. И это прекрасно. Но всё еще недоступно для средних комплектаций автомобилей D класса.
Но что то стало хуже. Глупо это отрицать.
Чёртовы сенсорные кнопки, глянцевые дисплеи в которые прячут важную логику (камень в огород вольвы, с её настройками климата). Часто убитая связь между водителем и дорогой. Безумное усложнение конструкции. Не удивлюсь, если скоро на каждую кнопку стеклоподъёмника будет свой мозг.
Мазда 6 находится на стыке эпох. Когда удовольствие за рулем для каждого, еще не разменяли на концепцию…
*Основная часть:*
Ладно, прошу прощения за графаманское вступление, на самом деле у меня просто не было денег на более свежее авто :) Всё просто.
Итак, я хотел именно универсал, потому что Финляндия дорогая страна, и заказ мебели с доставкой, да и переезд — это не дешево. И потому что я в душе дед
Так же в список хотелок были включены: Автомат, Климат, свежий техосмотр и пробег 200к максимум.
Бюджет был определен в 8000евро (на тот момент это 496к рублей по курсу обменника на Лиговке).
Что было из конкурентов? Автомобили С класса и парочка супербов, которые на мой вкус страшноваты.
*Покупка:*
Важно отметить, что автомобильный рынок Финляндии довольно маленький, и под требования подошло всего 6 автомобилей.
Осложнялось всё нюансом, что деньги были в виде налички. Что прямо скажем — не популярно у местных...