На автозаводах искусственный интеллект отбирает работу у сотрудников (но и он не идеален)

Завод BMW в Регенсбурге (Германия), активно использующий в производстве искусственный интеллект (ИИ), первым полностью автоматизировал проверку и маркировку окрашенных кузовных деталей. Но и роботы пока не совсем сверхлюди.

На протяжении последних десятилетий автопроизводители внедряют роботов для автоматизации и ускорения производства автомобилей. Автоматы сваривают панели кузова и красят готовый корпус. Но работа по обнаружению и устранению любых дефектов в окраске до недавнего времени выполнялась людьми. Теперь на заводе BMW в Регенсбурге, где собирают кроссоверы X1 и X2,а также хэтчбеки 1-Series, автоматизировали и этот процесс. Первыми в мире, как утверждает баварский концерн.

ИИ выявляет дефекты окраски, которые затем исправляются роботами. На поверхность кузовного элемента проецируют черно-белые полосы. Затем их сканирует камера, которая распознает малейшие отклонения в отраженных полосах. Компьютер запоминает расположение, форму и глубину дефекта, создавая его трехмерное изображение. Исправляют дефект окраски четыре робота, которые могут отшлифовать проблемный участок и нанести полироль.

Фото: BMW

Использование ИИ на протяжении всего процесса окраски позволяет сократить время работы и обеспечить неизменно высокий уровень качества поверхности. BMW планирует внедрить эту технологию на других своих заводах по всему миру. Однако, ИИ тоже имеет свои ограничения. Он пока не может справиться с краями кузова автомобиля и краями кузовных панелей, примыкающих одна к другой. Особую трудность представляют лючки бензобака, которые слишком хрупки для неуклюжих роботов и по-прежнему нуждаются во внимании со стороны человека.