Honda CR-V, 2018 г.

Здравствуйте кто читает мой отзыв. В 2022 году на пике снижения доллара, решил приобрести автомобиль. Крайним был 2 года в эксплуатации X-Trail с двигателем 2 литра, 2014 г. но автомобиль не "зашел", слабый движок, жесткая подвеска, на трассе при обгонах нет хорошего подхвата двигателя, нужно его разгонять. Хотя при продаже автомобиля было очень много звонков и запросов по предоставлению информации по машине, почему автомобилисты его любят и уважают?. В эксплуатации было 16-15 автомобилей ( с левым рулем только один), так что с выбором какой "руль" не было никаких вопросов, только Япония без пробега по РФ. Сейчас в семье эксплуатируем Тойота Краун 3,5 гибрид, Ниссан Нот Е-пауэр (извините что все названия на русском) так, что я представлял какие параметры по авто мне нужно смотреть. Проживаю за городом и мне необходима машина 4 ВД, клиренс, с подогревами сидений, адаптивный круиз контроль, подогрев лобового и зеркал. небольшой расход. Рассматривал несколько вариантов: Субару Форестер, Тойота РАВ-4, Хонда СР-В (только бензин). Эксплуатировал три гибридных автомобиля и со всеми были проблемы с батареей. На Крауне замена батареи обошлась неоправданно дорого, но эта машина мне нравится, она для драйва.

Обращался к нескольким "продавцам" во Владивостоке которые возят с аукционов машины но мой бюджет ихних цен не выдерживал. Всегда предлагали на 250-500 тыс.руб. больше. Тойота РАВ-4 вообще не укладывался в бюджет и был вычеркнут из списка машин, остались Субару и Хонда. Мониторя Дром наткнулся на продаже двух СР-В 2018 года выпуска одна гибрид, вторая бензин. Пока думал гибрид "ушла" осталась 1,5 турбо EX Masterpiece 7-seater, ВД поехал к продавцу и хорошо сторговались при покупке машины.

Машина аукционная, в родной краске (окрас интересный черная бронза), без замен элементов кузова, пробег реальный 70 000 км...