Этот тест шин — настоящий источник волнения

Рынок настоящих раллийных шин является нишевым. Мы предполагаем, что в стране интересуются тем, какая гравийная шина лучше себя покажет на грязи, меньше 1 000 человек. Но это не делает проведение сравнительного теста, организованного Школой ралли Team O'Neil в Нью-Гэмпшире, менее захватывающим.

Школа хотела окончательно выяснить, какой из трех крупных производителей раллийных шин на самом деле лучше всего себя показывает на извилистой лесистой дороге. Для этого были собраны составы от Michelin, Hoosier и Pirelli, и использован закрытый раллийный курс школы для выяснения.

Team O'Neil привлекла помощь двух профессиональных гонщиков и их соответствующих автомобилей для этого теста. Первый из них, Antione L’Estage, десятикратный чемпион Канады по ралли и семикратный чемпион Северной Америки по ралли. Он привез свой полноприводный Ford Fiesta R5, специально построенный раллийный автомобиль, который, вероятно, вы привыкли видеть на этапах WRC. Также был Chris Cyr, молодой перспективный американский гонщик ралли, который также является инструктором в Team O'Neil. Он управляет переднеприводным Ford Fiesta ST, который был переделан для раллийного использования.

Гонщики тестировали каждую шину в двух составах: мягком и среднем. Интересно, что они не знали, на каких шинах они едут. Team O'Neil установила их на автомобили, не сообщая гонщикам, что они едут, значит, мнения и результаты времен были высказаны без уклонения в сторону мнения о бренде.

Тестирование было обширным. Team O'Neil записала полный набор данных после каждого заезда, включая такие вещи, как давление и температуру шин. Если вы хотите увидеть полный набор данных — что обязательно, если вы действительно планируете купить новый набор гравийных шин — загляните на сайт Team O'Neil.

Кроме того, экипаж также фиксировал круговые времена, конечно. Мишлен был последовательно самым быстрым, показав лучшие времена как для переднеприводных, так и для полноприводных применений. Hoosier, считавшийся "бюджетной" шиной в этом тесте, приближался к превосходству над Мишлен несколько раз, в то время как Pirelli показали себя самыми медленными.

Как отмечает ведущий инструктор и ведущий программы Уайатт Нокс, круговые времена — это только половина истории здесь. Долговечность шин не была протестирована, что означает, что быстрые шины могут утратить свои качества со временем, в то время как Pirelli могут прослужить дольше. Так или иначе, теперь вы знаете, какие гравийные шины самые быстрые, по крайней мере, на короткой дистанции.

Получайте лучшие новости, обзоры, колонки и многое другое прямо в свой почтовый ящик ежедневно.