Дмитрий Седин — о мотоспорте, медицине и опасности езды на байке в городе

Мотоспорт — один из самых ярких, зрелищных, но вместе с тем опасных видов спорта, ведь даже небольшая ошибка может обернуться падением и травмами. И одним из наиболее ярких гонщиков в России является действующий чемпион страны в классе Supersport, мастер спорта по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ) Дмитрий Седин. Редакция Quto.ru поговорила со спортсменом и узнала в ходе беседы, что связывает его с медициной, какие сложности возникали на его пути и как он относится к мотоциклистам в городе. В 2013 году ты поступил в Московский государственный медико-стоматологический университет на специальность «Лечебное дело». Когда ты понял, что хочешь стать врачом? Я это понял в 10 классе. Это никак не связано с тем, что моя мама — стоматолог, но я искал какую-то благородную профессию, которая будет приносить пользу людям. Но потом у меня начало получаться мотогонками, и на 3 курсе я понял, что нужно делать выбор: либо посвятить себя спорту, либо никогда больше им не заниматься. Помогает ли медицинское образование в гонках? Сложно сказать однозначно, но скорее нет. С точки зрения реабилитационного процесса после травм, восстановления, диеты — да. Но, если гонщик занимается на профессиональном уровне, то у него все эти знания и так присутствуют в виде лечащих врачей, тренеров и других специалистов. Планируешь ли ты заниматься медициной в будущем? Я не хочу загадывать. Но могу точно сказать, что крутой спортивной медицины, как на мировом уровне в России нет. И, конечно, если говорить об этом, то хотелось бы создать в нашей стране действительно сильную медицину в мотогонках. Речь про подготовку более профессиональную, поднять уровень российских специалистов. Если и возвращаться к медицине, то есть желание объединить это как-то с мотогонками. Но как я это свяжу, и свяжу ли вообще, я не знаю. По меркам мотоспорта ты начал заниматься им достаточно поздно, в 18 лет. Тогда это было просто хобби или ты сразу планировал сделать гонки своей основной деятельностью? В первый раз я приехал на гоночный трек в 2014 году. Там я покатался один трек-день, а на следующий год начал искать себе школу по подготовке мотогонщиков. На тот момент это было просто хобби, попробовать. А когда я проехал первую свою гонку и выиграл её, я понял, что хочу с этим связать если не всю жизнь, то большую её часть. Если бы я тогда не пришёл к финишу первым, возможно, что мотогонки не стали бы настолько значимой частью моей жизни. Можно сказать, это такое стечение обстоятельств, которое повлияло на моё решение связать свою жизнь с мотогонками. Многие спортсмены опасаются садиться на мотоцикл в городе. А ты используешь двухколёсный транспорт для ежедневных поездок? Нет, на мотоциклах я езжу только на треке. И вообще, честно скажу, я ярый противник езды на мотоцикле в городе. Так что я отношусь к той части профессиональных спортсменов, которые опасаются. Разумеется, я выезжал на двухколёсной технике и за пределами трека, ездил я достаточно много. Просто в какой-то момент поменял своё видение этого вопроса. В начале июля ты получил травму во время гонок. Как продвигается твоё выздоровление и когда ты планируешь вернуться на трек? Во время второго этапа чемпионата A5Motors Motoring, проходившем на «Игора Драйв» 28-30 июня, Дмитрий возглавлял гонку в течение 7 кругов, но на последнем повороте совершил ошибку и упал. Падение вышло неудачным и закончилось переломом суставной впадины лопатки. Отлично протекает! Я уже снял повязку, два (или уже три к моменту публикации, если не забракуют) дня назад я сделал компьютерную томографию для того, чтобы убедиться в консолидации костной ткани в месте перелома — у меня там успешно образовалась первичная костная мозоль. Это говорит о том, что можно уже приступать к некоторым нагрузкам на руку. В конце недели буду делать МРТ, что позволит понять степень повреждения связочного аппарата и суставной поверхности. Как вы поняли, я всё-таки врач. Уже начинаю заниматься, завтра планирую две тренировки на питбайке на площадке. А пока бегаю, занимаюсь физической подготовкой, активно восстанавливаюсь. Что ты считаешь своим главным достижением? Честно скажу: моё главное достижение — это то, что я добился определённых высот в российском мотоспорте, не имея существенной поддержки. В первую очередь, материальной, которая является определяющей в этом виде спорта. Все крутые гонщики так или иначе начали свой путь с присутствия какой-то поддержки от людей заинтересованных или родителей. В моём же случае не было ни первого, ни второго. В жизни были достаточно сложные периоды, очень большие долги. В какой-то момент у меня пытались забрать мотоцикл, забрать возможность ездить и вступать. Поэтому я считаю, что с самого начала я уже играю на уровне более сложном, чем остальные российские гонщики. Поэтому моё главное достижение — я никогда не сдаюсь и продолжаю идти вперёд. Хотя иногда бывает сложно.