"Китайцы" подорожают с сентября

Из-за проблем с банковскими расчетами между Россией и Китаем автодилеры будут вынуждены с сентября повысить цены на китайские автомобили на 10%. Об этом сообщила ассоциация «Российские автомобильные дилеры» газете «Известия». Денежные переводы между Россией и Китаем будут осуществляться в течение двух месяцев, часть из них будет отменена, что приведет к резкому увеличению стоимости доставки автомобилей. Представители отрасли утверждают, что оборот средств замедляется, и, если прикинуть, автодилеры уже потеряли около 8 % своих инвестиций. Участники рынка предупреждают, что если проблема урегулирования затянется, то в IV квартале ожидается изменение цен в результате увеличения платы за пользование.

— С июня 2024 года деньги идут месяц и более, из-за чего платежи «зависают» между двух стран, — рассказал «Известиям» президент РОАД Алексей Подщеколдин. — Мы работали с четырьмя крупными китайскими банками и одним российским. Везде тормозятся платежи. Иногда деньги «висят» месяц-полтора и возвращаются. Другие застревают на два месяца. Автодилеры не могут оплатить заказы на автомобили и поставки запчастей.

Одновременно с возникновением трудностей с платежами Центробанк РФ поднял ключевую ставку до 18%, и коммерческий кредит вырос до 26–30%, отметил он.

— При такой стоимости денег бизнес теряет по 2% в месяц, не имея никакой отдачи. С учетом двухмесячного подвисания оборотных средств, продавцы автомобилей лишились примерно 8% вложений, что обязательно отразится на себестоимости доставок и на цене автомобилей. Уже в сентябре рынок будет вынужден поднять цены на импортные машины минимум на 10%, чтобы восполнить убытки, — сказал Алексей Подщеколдин.

— К концу 2024 года китайские автомобили могут подорожать на 200–300 тыс. рублей, — рассказала «Известиям» директор по коммуникациям ГК «Автодом» и ГК «АвтоСпецЦентр» Анна Уткина. — Сейчас средняя стоимость нового автомобиля на российском рынке составляет 3,57 млн рублей. Думаю, что такой рост стоимости не заставит россиян отказаться от покупки автомобилей. Хотя это не предел.

Осенью, по ее мнению, на стоимость автомобилей повлияет и повышение утилизационного сбора. Из-за роста цен спрос может трансформироваться на китайские бренды, инвестирующие в локализацию производства и собирающие машины в России, отмечает участник рынка.

— Дилеры, работающие с параллельным импортом, столкнулись с рядом трудностей, — рассказал «Известиям» коммерческий директор АО «МБ РУС» Александр Паршутин. — Ранее сложности были с переводами средств в Европу, а теперь и китайские банки стремятся выяснить, кто и за что отправляет деньги и не связаны ли платежи с товарами двойного назначения. В связи с этим механизм параллельного импорта становится сложнее.

Источник:  iz.ru 
Фото: vladtime.ru