Создатель «Газели» Владимир Четвериков покинул Горьковский автозавод

Заслуженный конструктор России, лауреат Государственной премии РФ (в области науки и техники) прекратил работу на Объединённый инженерный центр компании. Под началом Четверикова до последнего времени находились 25 профильных центров компетенций, которые ведут полный цикл работ по созданию новых автомобилей. «В то время нам говорили: вы ненормальные, если верите, что стоит делать машину для перевозки полутора тонн, когда есть грузовик, который перевозит пять тонн», — вспоминал историю создания «Газели» Владимир Четвериков, являвшийся ведущим конструктором этой модели. По воспоминаниям Четверикова, чиновники недоумевали, что перевозка грузов на малотоннажной технике потребует втрое больше машин. Но руководство Горьковского автозавода также разделяло мнение, что перевозимые грузы не всегда кратны пяти тоннам. 20 июля 1994 года из заводских ворот выехала первая серийная «Газель» . Модель остаётся безусловным лидером своего класса, занимая около 60% российского рынка лёгких коммерческих автомобилей. В продаже есть фургоны, бортовые грузовики, автобусы и масса других версий. Между тем, в России стартуют испытания идеального грузовика для доставки посылок. Маркетплейсам предстоит оценить достоинства и недостатки нижегородского фургона SDV 3.5.