Директор продуктовых программ и проектов ПАО «АВТОВАЗ» Олег Груненков рассказал изданию Autonews, что российский автогигант продолжит работы по модернизации своего флагманского мотора объёмом 1,8 литра. Правда, журналисты не смогли выяснить, в чём будет заключаться грядущее обновление. Двигатель 1.8 начали создавать во времена Игоря Комаров, когда должность главного конструктора занимал Евгений Шмелев: постановку новинки на производство начали готовить на рубеже 2012-2013 годов. Мотор отличается наличием фазовращателя на впускном вале, от которого зависит наполнение цилиндров. А вот установку второго «фазера» вазовские инженеры тогда посчитали ненужной роскошью. Между тем, как стало известно редакции Quto, когда компанией владела французская Renault, в Тольятти готовили форсированную версию 1,8-литрового двигателя отдачей 135 л.с. Для этого агрегат придётся оснастить вторым «фазером», а также провести некоторые другие доработки. И логично предположить, что этот вариант сейчас «достанут из ящика стола». Между тем, редакции Quto стало известно главное преимущество Lada Aura перед китайскими конкурентами: на первом журналистском тест-драйве новинки представители автогиганта раскрыли главные плюсы модели.
