Освоив у себя в Ульяновске производство автомобилей ГАЗ‑69, переданное с ГАЗа, заводчане стали экспериментировать над оригинальными модификациями «козлика». По программе «Универсальная строительная машина» на свет появился УАЗ‑455 – небольшой самосвал на 500 кг с гидроприводом кузова. Но до серии дело не дошло, поскольку и обычные «козлики» были нарасхват, а потому возиться с новыми модификациями не имело смысла. Зачем тогда разрабатывали? Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, вы знали, почему СССР продавал автомобили в Европе дешевле, чем на родине? О необычных и редких модификациях легендарного «Запорожца» рассказано тут.
