Kia Mohave, 2019 г.
Всех приветствую.
После 3+ лет владения Гранд Чероки (отзыв Отзыв о Jeep Grand Cherokee) и плавному подходу к пробегу в 200к на нем задумался о замене авто. Всем Чирок был хорош, все в нем нравилось, кроме стояночного ножника и отсутствия авто холда на остановках, однако детская болезнь итальянских дизелей и потенциальный ремонт в единицу с плюсом (и ожидание от 6 месяцев) как-то напрягали.
Мохав мне давно нравился, из ряда полноприводных полноразмерных типа внедорожников он выглядел наиболее сбалансированным. В ценовом сегменте сравнивал его с Експлорером и Хайлендером; ну как - сравнивал, почитал про них всякое, прокатился по разу и как-то отпали эти варианты, не легло.
Для успокоения совести заехал посмотреть Танки: 300-й сразу маленький, хотя машина получилась хорошая. 500-й вообще удивил: задние сиденья в пол не складываются, багажник маленький, пол в багажнике высокий. Едет хорошо, подвеска упругая и комфортная (чего вообще нет в Мохаве, кстати), но детские болячки и ценник от 6,5М не расположили к покупке.
Заказал Мохава из Кореи в сентябре 23-го. С платежами в Корею и ожиданиями отдельная история, но по итогу в конце декабря машинка пришла в Красноярск. Вышла чуть более 4м.
Комплектация Мастер, диван (не капитанские сиденья), 3-й ряд, дизель 3 литра. Дизель не пугал, есть опыт эксплуатации, плюс двигатель на Мохавах - один из самых надежных агрегатов в своем классе.
260 сил, 8-миступенчатая A8TR1 с раздаткой BW, понижайка (что для меня важно), 3 ряда сидений. Все сиденья складываются в пол, что позволяет спокойно спать в машине, чем я уже не раз пользовался.
По приезду в машину я вложил чуток денег, уже понимая, что хочу. Поставил дизельный котел Планар, сигналку Пандора, защиту днища/коробки/рейки, фаркоп, сетку в бампер, забронировал фары.
Как оказалось, в корейских авто нет крепления для запаски под днищем, хотя место и отверстия есть, пришлось тоже докупать...