Руководитель консалтинговой компании Schneider Group Ульф Шнайдер уверен, что немецким автопроизводителям нужно быстрее возвращаться на российский автомобильный рынок, который стремительно завоёвывает китайский автопром. Среди прочих причин отраслевого кризиса в ФРГ он называет санкции, введённые против России. И вот тут немецкому автобизнесу и производителям нужно подумать, как много потеряно из-за запретов. Тем более, они не принесли желаемого результата, а только одни убытки, и не России. Он отметил, как быстро Китай занял освободившиеся после западных компаний, включая немецких, ниши машиностроения и автомобильной промышленности, а также производства комплектующих. И уж точно говорить об автомобильном дефиците в современной России не приходится, говорит эксперт. «… мы должны быть осторожны, чтобы на долгое время не потерять некоторые рынки, на которые сами наложили санкции», — отмечает Шнайдер. Ранее стало известно, что Министерство промышленности и торговли РФ расширило перечень автомобилей, рекомендованных для приоритетного использования государственными и муниципальными служащими в рабочих целях. Теперь в него добавлены Lada Aura и XCITE X-Cross 8.
