При установке новых нешипованных зимних покрышек автомобилистам рекомендуют не пренебрегать их правильной обкаткой. В этом случае они будут служить намного дольше. Эксперт напомнил, что верхний слой образуется в процессе производства покрышки, когда подготовленный состав соприкасается с горячей поверхностью пресс-формы. «Правило номер один — дать истереться внешнему слою. Некоторые производители шин изготавливают специальные пресс-формы. У них на внутренних стенках в местах формирования проектора создаются микронеровности, обеспечивающие повышенное сцепление с дорогой у новых шин. В процессе обкатки этот слой изнашивается вместе с первичным слоем резины. Только после этого с дорожным покрытием начинает контактировать липкий слой протектора», — отметил Игорь Кацубо. Помимо этого, после установки новых фрикционных шин водителям рекомендуют ездить более осторожно и избегать резких маневров. Дело в том, что на новой «зиме» остаётся смазка в канавках проектора, которая ухудшает сцепление с дорогой. Образуется она в углублениях также из-за соприкосновения с пресс-формой на заводе. Лучше всего обкатывать новые покрышки на сухом и чистом асфальте. «Не нужно волноваться, что жесткий асфальт сотрет мягкую резину слишком сильно. У современных покрышек достаточно прочный протектор», — заключил Кацубо.
