Данные южнокорейской таможни свидетельствуют о том, что поставки автомобилей в Россию сокращены в этой стране до минимума — почти на 10% — до 54,2 миллиона долларов. Эксперты называют этот показатель минимальным с июня этого года. Месяцем ранее это значение находилось на уровне 60,1 миллиона долларов. Самым крупным рынком для южнокорейского автопрома является США. На Россию приходится всего 1% всего импорта машин из Южной Кореи в октябре. С января по октябрь этого года эта восточная страна поставила в Россию машин на 530,8 миллиона долларов, что на 7% меньше, чем за тот же период прошлого года. Доля новых легковых автомобилей из Южной Кореи на российском рынке составляет 0,4%. Гораздо больший показатель в сегменте подержанных машин — 16,9%. Стоит отметить, что на рынке импорта машин с пробегом Южная Корея находится на втором месте, уступая только Японии. «Москвич» возвращается на Кубу . Первая поставка будет состоять из 50 машин. Вице-премьер Дмитрий Чернышенко сообщил, что Россия начнёт поставлять на Кубу автомобили «Москвич». В настоящее время треть кубинского автопарка составляют модели американских брендов. Самобытности острову добавляют разноцветные Ford и Chevrolet, выпуск которых прекращён много десятилетий назад. Остальные машины на дорогах — советские «Жигули», «Москвичи», «Волги», ЗИЛы, которые Советский Союз отправлял на Кубу как помощь братскому народу.
